Flyg från Stockholm till Manchester
ROUTING
- SK4608 - Ekonomi - Manchester → Oslo - Airbus A320neo PAST
- SK1465 - Ekonomi - Oslo → Köpenhamn - Airbus A321 PAST
- SK1430 - Ekonomi - Köpenhamn → Stockholm - Airbus A320neo PAST
- SK2549 - Business - Stockholm → Manchester - Airbus A320neo
SAS PLUS - EN RESA IN I DET OKÄNDA
Även om jag aldrig skulle drömma om att boka SAS Plus från Manchester eftersom ingen lounge erbjuds, väntade en överraskning på mig under bokningsprocessen för mina ursprungliga MANOSLARNMAN-flyg.
För cirka 40,00 GBP skulle jag kunna uppgradera mitt flyg mellan Stockholm och Manchester till SAS Plus! SAS Plus är inte på något sätt en riktig Business Class-produkt. I bästa fall (och jag sträcker på mig här) är det i bästa fall en Economy Plus-pris. Som du kommer att se, även med tillgång till lounge och prioriterad ombordstigning, kan detta inte kallas äkta Business Class. Som ni har noterat från mina Oslo-rapporter förra året har SAS Plus ingen gardinavdelare för att skilja denna klass från SAS Go ( Ekonomi ).
Med SAS egna ord ;
Välj SAS Plus för att få mer komfort och service. På flygningar inom Skandinavien, Finland och Europa är säteskomforten densamma som i SAS Go, men till och från Asien, Kanada och USA får du ett bredare säte och extra benutrymme.
EUROPA OCH SKANDINAVIEN
• Kaffe och te (som du får i SAS Go ( Ekonomi) också
• Måltid/mellanmål
• Fast Track
• SAS Lounge
• Prioriterad ombordstigning
• Gratis WiFi (tillgängligt på de flesta flygningar)
Jag var verkligen peppad på att prova SAS Lounge kl. Terminal 5 i Stockholm Arlanda så jag gick naturligtvis vidare och bokade min retur i SAS Plus.
Lördagen den 29 oktober 2022, på SAS LiveChat-funktionen, var jag 1:a i kö.
Rebecka var vänlig och artig och frågade om jag ville ha en Lacto Ovo Vegetarian (tillåtna ägg och mejeriprodukter)
När hon hörde att jag besöker Stockholm rekommenderade hon att gå genom Gamla Stan (Gamla stan).
Hon önskade mig ett bra flyg och en bra helg.
Definitivt en mer engagerande och vänlig agent än hennes kollega innan min första Oslo-flygning som var otålig, hade inga grundläggande kunskaper och skyndade mig bort från chatten.
Den 30 oktober 2022 behövde jag ändra mitt nummer så att LiveChatted Natasha.
Mycket säkerhet efterfrågades innan numret ändrades.
Ett e-postmeddelande mottogs omedelbart för att bekräfta numret ändra och Ms Natasha sa att min vegetariska måltid bekräftades för ARN-MAN.
Det här är vad du kom för - enligt Calvin Harris med Rihanna!
Användbar information om incheckning och säkerhetsväntetider om resedagen på Swedavias hemsida.
CHECKA IN
Jag checkade ut från Good Morning Arlanda hotell och Dropoff-föraren hade precis lämnat av någon till hotellet. Vyn på vägen till flygplatsen och någonstans bakom snön är Jumbo Hostel!
Pegasus Airlines A320neo TC-NBJ "Reyyan" trängs tillbaka till Istanbul Sabiha Gokcen.
Det är uppmuntrande hur turkisk turism fortsätter, när det under veckorna före detta foto inträffade en tragisk jordbävning i Turkiet och Syrien. Mina tankar och böner går till alla drabbade och de som har förlorat nära och kära.
En 737-800 som bara två dagar senare skulle flyga Stockholm Arlanda till Manchester!
En härlig vänlig dam i den berömda Arlanda Skyblue-jackan pekade mig mot SAS längst ner i hallen.
CHECKA IN PÅ STOCKHOLM ARLANDA T5
Det blev en kort väntan vid SAS Plus/Business diskar. Jag checkades in av Viyana, en mycket vänlig och engagerande dam som representerade den professionalism som SAS är känt för.
Och nu ett Lost in Translation-ögonblick...eller är det?!
Bredvid SAS-incheckningen finns säkerhet – jag tog ett foto av fastrack-skylten och 3 sekunders video
En dam skyndade fram och frågade om jag hade tagit ett foto / tagit en video. Jag tackade ja eftersom jag är recensent och Instagrammer och ville ha filmerna men filmade inte någon person.
Hon pekade på en skylt och erkände till och med att skylten inte bara borde vara på svenska, att det är förbjudet att fotografera eller filma NÅGONSTANS på flygplatsen och i Sverige ( erm ok ).
Hon bad mig artigt att inte lägga upp filmer så att jag inte kommer att " hamna i problem ". Hon var artig hela tiden men jag tyckte att transaktionen var märklig. Jag
fortsatte sedan till "Fastrack" – 10 minuters kön fick mig att tänka på min tidigare diskussion. Det kom då till mig att det kanske damen menade var att man inte kan filma/fotografera inne i säkerhetsområdet (vilket jag aldrig någonsin skulle göra och aldrig rekommendera till någon heller)
En vänlig herre sa åt mig att ta mitt bälte av och jag fortsatte genom säkerhetskontrollen. En ytterligare kroppsskanning behövdes eftersom min slipsklämma utlöste larmet. Jag tog bort det knutna klämman och gjorde en ytterligare genomsökning och det var ok. När jag
lämnade säkerhetsområdet pratade jag med en vänlig säkerhetsvakt och berättade för honom vad hans kollega hade sagt tidigare. Han sa att även om det är förbjudet att fotografera/filma inom säkerheten, att EFTER säkerheten kan jag göra det! Jag kände mig omedelbart lugnad. Jag menar att säga att det är förbjudet att
fotografera eller film var som helst på flygplatsen är ett stort uttalande utan någon vikt bakom det,
SAS LOUNGE STOCKHOLM
Genom en värld av codeshare flyger jag Thai Airways till Manchester!
För att komma in i loungen behöver du ta upp en hiss, som ligger mittemot SAS Service Point Desk.
2 personal stod vid entrén – en härlig herre vid namn Trulsen och en vänlig smileydam. Jag fick frågan om jag hade ett Goldcard som jag svarade "jag önskar"!
Ingången för SAS plus passagerare (men inte Gold) är till höger.
Jag gick runt och fotade lite. När jag gjorde det såg jag en fantastisk thailändsk A350 som åkte förbi för start och den såg vacker ut i det svenska solljuset.
Jag samlade ihop mina tillhörigheter och flyttade till ett säte som hade en USB-port. Gud ge mig styrka för det som hände härnäst!
Jag gick och satte mig framför en snygg kille som...vänta på det...knasade chips snabbt och högt igen som om det inte finns någon morgondag!
Jag lade märke till att Trulsen gick förbi och frågade om det finns ett tyst rum där jag får gå och jobba/äta. Han sa ja till mig där och berättade proaktivt att det inte finns någon USB-port (verkar vara normen i Sverige av egen erfarenhet i Stockholm de senaste dagarna) och tog med mig ett uttag! Vad omtänksamt och snällt!
Trulsen eskorterade mig till 3 rum på baksidan, individuellt kända som Telefonrummet. Jag slog mig ner och satte i uttaget för att ladda min telefon.
Loungeupplevelsen var verkligen en besvikelse och jag kommer att säga det från denna punkt innan jag ens fortsätter recensionen.
Det verkade inte finnas något tak för antalet tillåtna passagerare. Om jag trodde att det var upptaget när jag kom in, skulle det bli svängigt när jag gick nästan 3 timmar senare.
Med SAS erbjuder betald lounge tillgång till passagerare från alla klasser, betyder det att siffrorna skulle vara högre men utrymmet är otillräckligt.
Jag tänkte att vi går och tar lite mat. Om den fullsatta loungen var en besvikelse så kommer här nästa stora svik från SAS. Matutbudet för ett lunchbesök var inte fruktansvärt dåligt, men valet var det. Baserat på märkningen/skyltarna och bilderna av erbjudandet, kom jag till telefonrummet med kakor och chips, lite butternutsallad och en fralla.
Jag är inte säker på vad SAS loungeteam tror på deras målmarknads-/passagerarprofil för loungen, men det fanns verkligen inte ett "något för alla-tema". Meddelanden från mig själv till SAS Lounge President Birgitta Sandhaag har hittills ignorerats.
Avsaknaden av ett mättande halal eller vegetariskt alternativ var mycket nedslående. Eller så trodde jag.
1 vanlig sallad, 1 sallad med äppelcidervinäger och 1 kycklingpennepasta bjöds på.
Jag gick tillbaka till telefonrummet och noterade att det inte fanns någonstans att hänga sin jacka. Det finns ingenstans att ens vila din enhet om du har mat på det extremt lilla bordet. Jag var tvungen att balansera min mobil på lampskärmen för att ringa ett videosamtal. Jag klarade ett videosamtal utan problem, men när jag försökte titta på ett äldre avsnitt av Ugly Betty fortsatte internet att dyka in och ut.
Mitt första materbjudande i 3 timmar i en Premium Lounge. Upprörande.
Medan du börjar äta kakorna och chipsen. Jag var tvungen att påminna mig själv om att jag är en man i 40-årsåldern som reser på en premiumbiljett, satt i en Business Class-lounge och äter mat som passar ett 5-årigt barn eller ett flygande besök. Detta irriterade mig till den grad att jag var tvungen att gå och prata med en tjänstechef.
I receptionen frågade en vänlig dam (personalen hade ändrats från det tidigare skiftet) om klagomålet gällde mat i loungen eller ombord, jag tipsade loungen.
En trevlig dam som heter Samela (Shamila) kom ut. Jag förklarade att jag var mycket besviken på loungen så här långt. Jag sa till henne att jag var medveten om att det skulle serveras en kall måltid ombord på flyget och att jag hade förväntat mig bättre saker i loungen.
När jag pratade med Samela, noterade jag några tidningar som gömts bakom disken och frågade om jag fick ta en. Jag fick höra ja. Jag fick höra att den andra loungen bara hade 1 extra soppa men att maten var exakt densamma som i den vanliga loungen.
Ms Samela sa att hon kommer att ordna mat åt mig med hänsyn till min halal-diet. Jag skulle bli mycket förvånad över hur mitt besök skulle förändras från denna punkt.
En nästan år gammal svenskspråkig resetidning - en av en bunt olika tidningar gömd bakom receptionen. När jag pratade med Samela stod en kvinnlig passagerare som behövde hjälp väldigt nära mig och jag sa åt henne att söka hjälp någon annanstans eftersom vi är mitt i ett samtal.
På väg tillbaka till loungen frågade jag en gentleman om ingredienserna i det ynka materbjudandet – han bekräftade att salladen inte hade tillsatt alkohol, efter att ha bekräftat med en kollega. Jag blev positivt överraskad över att träffa en pakistanier – en härlig glad kille som inte kunde ha varit snällare. All loungepersonal var superstjärnor – synd på den annars dåligt planerade, proppfulla och knappa proviant i loungen. Jag fick höra av personalen att måltiderna kommer att vara desamma hela dagen men fru Samela berättade för mig att från kl. 16.00 kommer det att finnas ett nytt urval inklusive fisk.
Jag gick tillbaka till telefonrummet för att vänta. Det finns ingenstans att hänga din jacka. Jag hängde den på dörrhandtaget. Inte det bästa stället då jackan då nuddar golvet men hallå. Ljuset är starkt om du arbetar och kommer att lysa direkt på din enhet/journal och kan inte dimras. Om man tittar på hur Skandinavien och Sverige är ledande inom inredning är detta svagt upplysta rum verkligen inte det bästa.
Manager Samela och en härlig herre vid namn Sega anlände till telefonrummet och han bekräftade att han skulle ge mig halalmat! Jag var imponerad. Fru Samela hade ordnat att jag fick mat från personalens måltider – jag kontrollerade att det finns tillräckligt med mat för personalen och fick veta att det fanns gott om mat.
Sega återvänder sedan med en dekadent kryddig kikärtscurry och ris som var väldoftande samt en kryddig kycklinggryta. Eftersom han också är muslim kunde han verifiera att dessa livsmedel såväl som kycklingpastan är halal! Men märkningen av kycklingpastan nämnde inte att kycklingen är halal. Vilken vändning. Utsökt och mättande mat!
Från dåliga materbjudanden till den bästa maten i huset! Vilken vändning!
Om jag trodde att loungen var upptagen när jag kom in, så packades passagerarna in i den som sardiner när jag gick. Jag var glad över att lämna, det var jag verkligen. Ett slöseri med pengar enligt min mening och inte en upplevelse jag någonsin skulle rekommendera. Det måste finnas ett tak för passagerarantalet. Det eller utöka det för att hysa världen som var fallet under mitt besök. Väldigt mycket besviken då jag hade förväntat mig bättre saker på en av SAS hemmahubbar.
Den enda goda poängen med loungen var att det inte finns några meddelanden och trots fiskmarknadsförhållanden fanns det ingen buller (utan tvekan är vita bulleravledare monterade).
TILL PORTEN
Jag började gå till porten vid 1530-tiden – på vägen hörde jag ett meddelande om att passagerare på väg till Manchester skulle fortsätta genom passkontrollen och till port F60.
SAS A320neo EI-SIA …Super slick i Stockholm!
Porten är ett säkert område som Oslo. När du väl har visat ditt pass och boardingkort kan du inte lämna gateområdet, så se till att du köper mat/presenter och till och med besök på toaletten i förväg eftersom gateområdet (får jag höra) bara har toaletter. Jag tvivlar på att de är obegränsade och köerna kommer att bli långa.
Vid gaten stod den mycket trevliga Ms Irina och Mr Ali från SAS, båda mycket professionella, vänliga och artiga när de kollade pass och scannade boardingkort. Jag träffade också den underbara flygledaren Victor som var mest vänlig och artig. Det jag älskar med faktisk SAS-personal i de skandinaviska länderna och speciellt på denna resa är att de är exceptionellt artiga, professionella och väldigt engagerade i att representera SAS på bästa sätt.
Jag ser dig älskling !
OMBORDSTIGNING SK2549 TILL MANCHESTER
Preboarding är en fördel med SAS Plus men jag lyckades få pre-preboarding! Allmän ombordstigning började kl. 16.20. Intill parkerade en Air China A350 från Peking och passagerare gick av.
Jag välkomnades ombord på ett mycket vänligt sätt av den kvinnliga Pursern och flygvärdinnan som skulle betjäna SAS Plus-passagerarna. När jag nämnde SAS personals engagemang tidigare?
Pursern hade ett mycket synligt plåster i mitten av pannan. Jag tycker att SAS borde ha gett henne betald ledighet för att låta såret återhämta sig. Som sagt, hennes service skulle vara enastående genom flygningen!
Första gången på SAS Plus - en smutsig stol innebar att jag tog nackstödsskyddet från 1B som jag visste var ett ledigt säte och placerade skyddet på baksidan av denna stol så att jag kan sitta i trygghet att jag inte kommer att stå upp med en chokladrumpa! Chokladfläcken var färsk. Här hoppas jag att det var choklad. Dåligt intryck.
Det var lite roligt att höra besättningen säga Hej Hej till alla passagerare när de gick ombord! Under tillkännagivandena gillade jag att höra att "när du har din plats vänligen gå åt sidan för att låta andra passagerare ta sina platser". Jag hatar ett husdjur när folk blockerar gångar som om de flyger i sin egen privata Jet.
En Airhostess tog min jacka för att hänga i garderoben och direkt kom kommentaren på förra årets OSLMAN att det inte finns någonstans att hänga min jacka. Jag mådde dåligt över att jag blivit felinformerad. Men jag antar att den där Airhostess förra året bara inte ville säga att garderober endast är till för SAS Plus-passagerare.
Jag hade begärt att den svenska flaggans takljus skulle tändas och blev glatt överraskad under taxi över att ett tillkännagivande gjordes att som en hyllning till Sverige tändes belysningen! The Purser kom till och med köpa för att fråga mig om jag är nöjd!
TAKE OFF - FARVEL STOCKHOLM !
Efter en kort taxi till start- och landningsbanan kl 1655 lämnade vi det snöiga svenska landskapet för att komma in i solig himmel.
Jag var på 1A och min granne på 1C var bara chef för den australiska Eurovision-delegationen!
Hon hade varit på Island och sedan Sverige (kvällen innan flygningen var MelodiFestivalen där 12 akter tävlade om att representera Sverige) – alla var fantastiska och jag är glad att jag var i Stockholm samtidigt! )
FLYGTJÄNST
Mycket imponerad av brickbordet som sträcker sig ganska långt ut! När jag satt (kort) på Kuwait Airways A320neo till Kuwait förra året, öppnades brickbordet vid mitt skottsäte några centimeter och kilades sedan fast på min mage. Mycket trevlig överraskning här på SAS!
(och Pakistan i det förflutna) och måste säkert veta att i avsaknad av en muslimsk måltid (MOML) kommer nästa självklara val för en muslimsk passagerare att vara vegetarian? Så hur har de lyckats få alkoholvinäger i en vegetarisk måltid? Det visar sig att dessa vinägertyper är lämpliga för muslimska passagerare. Ingredienserna var inte kända förrän jag serverades måltiden ombord. SAS vet säkert veckor i förväg om inte några dagar i förväg om cateringrotationen av denna måltid och bör därför göra ingredienserna kända online vid köptillfället eller via e-post under dagarna före flygningen för att låta passagerare ändra sitt val om det behövs?
Inget klistermärke för att sammanfatta innehållet. Bara en enorm ingredienslista. Men oroa dig inte, jag lyckades få beskrivningen för mina underbara läsare!
En krämig potatissallad smaksatt med citron och vild vitlök, serverad med picklad rödlök, tillsammans med ett pålägg gjord på vegansk färskost smaksatt med rostad purjolök och citron och serverad med chili/lime smaksatta bitar av jästa ärter.
Älskare av pakistansk/indisk mat kommer att se den så kallade chili/lime som Pakora!
Vilket för mig till en annan debatt om varför SAS inte betjänar Pakistan från Oslo och Köpenhamn, som båda är hem för två av världens största pakistanska expat-gemenskaper. Dagliga lukrativa intäkter året runt går förlorade men SAS har nyligen uppgett att de har ekonomiska problem.
Torken har en tråkig beskrivning och har en väldigt klinisk doft som luktar mer sjukhus än flygplanshytt. En mildare citrondoft skulle vara mycket trevligare.
Dags att unna sig och njuta av SAS Plus-menyn! Förr i tiden hade SAS färgglada menyer med fulla varumärken som också tydligt berättade att SAS Plus-passagerare kan ha vad som helst gratis!
Menyn ser ok ut men SAS brukade ha väldigt färgglada BuyOnBoard-menyer som åtminstone uppmuntrade dig att köpa. Branding var också utmärkt tidigare. Långt ifrån nu när det var "New Nordic by SAS"-köket.
Min granne, som SAS uppgraderade i sista minuten mot avgift, visste inte det och visste det bara genom att jag sa till henne. Och jag vet bara genom att läsa recensioner på nätet! Jag undrar varför detta är en så stor hemlighet hos SAS?
UNDERHÅLLNING PÅ FLYGET
Wifi aktiverades genom att ange PNR ( Passenger Name Record ) oftare känd som Booking Reference, på sidan som dyker upp.
BESÄTTNING PÅ SK2549
Besättningen var artig, uppmärksam, artig och riktiga skandinaver!
Jag betjänades av den kvinnliga pursern och en flygvärdinna. SAS GO betjänades av en ung steward och flygvärdinna. Han log mot mig när han gick förbi under flygningen.
Service med ett äkta skandinaviskt leende En i besättningen är till och med känd!
VÄGEN HEM
Kön till det främre tvättrummet förblev konstant under hela flygningen. Föreställ dig på en långdistansflygning i Business Class om Economy-passagerare fortsatte att använda Premium-tvättrummen! SAS kan inte ta tillbaka en gardinavdelare snart nog.
Mr 1F hade sina skor på sätesfickan hela flygningen. Jag tycker ärligt talat att flygbolag borde publicera vanliga artighetsregler eftersom de verkar bli mindre och färre nuförtiden.
Bisarra människor med förstavärldsproblem i slutet av flygningen. En väldigt upprörd dam vars rullstol inte hade kommit och agerade som om det var världens undergång. Sedan en äldre herre som frågade besättningen om han kunde använda det upptagna främre tvättrummet. Pursern var tvungen att säga till honom två gånger att han inte kan använda den medan den är upptagen. Han gjorde sedan en bisarr hänvisning till min tro medan jag hade ett foto med en besättningsmedlem som tog hand om mig. Kaptenen kom ut på luftbryggan när jag skulle gå för att tacka mig för min kärlek till SAS som han sa att han verkligen uppskattade. Jag sa till honom att det är besättningarna som gör SAS och han blev så glad över att höra detta. Besättningarna på denna resa var en komplett avgång från förra året och på ett bra sätt!
Välkommen till Manchester!
VINEGARGATE-DAGBÖCKERNA
Hälsningar Vinegar gate både i loungen och ombord, genom min egen kunskap och sedan vidare forskning ombord med hjälp av WiFi, var jag delvis nöjd med att rödvins- och äppelcidervinäger är lämpliga för muslimer eftersom alla spår av alkohol avdunstar under destillering/tillagning. Trots att jag tog upp vinägerfrågan med cookin.se och sedan mycket högre i SAS, så var det 3 veckor efter flygningen jag fick besked av SAS att ingen alkohol finns i vinäger.
Baserat på min kunskap, forskning och SAS formella svar tror jag ärligt talat att SAS behöver bli mycket tydligare med ingredienser. De bör sätta en anteckning om vinäger vid sidan av de förbeställda måltidsvalen samt på märkningen.
SLUTSATS
Jag kommer att prova vad som helst en gång men SAS Plus handlar bara om en Economy Extra och inte på något sätt en riktig Business Class-produkt.
Loungeupplevelsen var mycket dålig och under förväntan på en hemmabasflygplats för flaggskeppet.
En gardinavdelare. olikfärgade nackstödsöverdrag, alkoholfria kokta söta och varma handdukar innan startlandning plus varma alternativ för måltider skulle alla ge en premium touch tillsammans med korrekt SAS varumärke och en återgång till det tidigare namnet EuroClass. Mellansätet måste vara fritt eftersom SAS A320neo-stolarna inte på något sätt är superbekväma.
Kanske borde de första 5 raderna ha omdesignade säten?
Alternativ för varma måltider samt religiösa/kostalternativ bör vara tillgängliga att förbeställa inom biljettpriset. Om jag ville ha en kall måltid skulle jag ha tagit med min egen!
Inte säker på vem som trodde att SAS Plus är något för SAS att vara stolta över, men det är det verkligen inte. På något sätt alls. Som alltid räddar den underbara kabinpersonalen dagen.
Vinägerinnehållet måste publiceras öppet tillsammans med korrekta beskrivningar.
GÅ GÄRNA IN PÅ MIN BLOGG! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGG ATT LÄSA!
http://trafikflygplan.blogg.se/
