trafikflygplan.blogg.se

 

 

 

TA SIG TILL FLYGPLATSEN

När jag bor i London måste jag först ta ett tåg till Birmingham. Lyckligtvis är Birminghams flygplats mycket väl betjänad av tåg från London med expresståg som tar cirka en timme och lokala tåg tar 2 timmar. 

London Euston, en av huvudstadens (många) ändstationer och är för alla tåg på väg uppför västkusten till Manchester, Liverpool och Glasgow.

 

 

Här är mitt tåg för de kommande 2 timmarna. Jag valde den lokala proppen främst för att den var mycket billigare än expressen (£5 vs £20).

  

Birmingham internationella järnvägsstation. Detta är stationen som betjänar flygplatsen.

 

Utsikt utanför stationen. Det här är faktiskt andra gången jag är här, den första är en flygresa tillbaka i oktober 2021.

 

Flygplatsen och tågstationen är sammanlänkade med en gratis monorail-tjänst, vilket är superbekvämt.

 

BIRMINGHAM FLYGPLATS (BHX)

 

Som vanligt kom jag alldeles för tidigt så låt oss utforska flygplatsen innan incheckningen öppnar.

Utifrån utsikt över flygplatsen.

 

Ankomstområdet är mycket trångt främst på grund av ankomsten av ett Air India-flyg från Amritsar (ATQ).

 

Incheckningszon A. Detta är (helt självklart) incheckningsområdet för Jet2.

 

 

Avgångarna för i eftermiddag.

 

 

Incheckningszon B. Detta är incheckningsområdet främst för TUI och Ryanair, men även för några andra flygbolag som Air India idag.

 

Gångväg som förbinder zonerna A & B med C & D.

 

Incheckningen öppnar endast 2 timmar före avgång. Det här är inte mycket tid till att börja med, särskilt när man tittar på storleken på den här kön.

 

Ja... det här kommer att ta ett tag (särskilt med bara 4 räknare).

 

Incheckningen tog cirka 45 minuter. Jag tycker ärligt talat ganska synd om personalen, de försökte verkligen få igenom alla så snabbt som möjligt och verkade superstressade.

Efter incheckningen kom säkerhet, vilket tog ytterligare 30 minuter. Det är helt klart för mig att flygplatsen är rejält underbemannad. Förhoppningsvis är det bara ett kortvarigt problem som kommer ut ur pandemin, men jag kan ärligt talat inte rekommendera att flyga från BHX om du inte tycker om stressen av att missa ditt flyg. 

Tullfritt område. Vid det här laget hade jag cirka 5 minuter på mig tills ombordstigningen började så jag fick inte utforska flygplatsens flygsida alls egentligen.

 

 

Avgångsområdet. Liksom alla brittiska flygplatser förväntas passagerare vänta i detta område tills deras gate tillkännages. Jag har gjort det mycket tydligt tidigare att jag absolut föraktar det här systemet eftersom det fyller alla i ett litet område med väldigt lite extra sittplatser samtidigt som resten av flygplatsen lämnas öde. Det är av denna anledning som många av mina mest hatade flygplatser ligger i Storbritannien.

 

Åtminstone har flygplatsen ett ganska brett utbud av butiker.

 

Utsikt över portarna.

 

Stannade för att få en snabb (och hemsk) bild av Air India 787-8 (VT-ANA) på väg till New Delhi (DEL). Det här är den som kom in från Amritsar (ATQ) tidigare.

 

FLYGET

 

Ombordstigningen började i stort sett direkt efter att jag kom till gaten. Tyvärr var det verkligen ingen bra utsikt över planet.

Vår flygtid kommer att vara cirka en timme och här är vår rutt för idag:

 

 

 Lite information om vårt plan:

Typ: Airbus A321
Registrering: EC-MMU
Första flygningen: juni 2016
Ålder: ~7 år

Inget alltför intressant med planet, hon levererades till Vueling i juli 2016 och blev kvar hos flygbolaget sedan dess.

Sätena på denna A321 är väldigt lik vad du skulle hitta på easyJet.

    

Baksidan av sätet.

 

 

Benutrymme - inte för stort (de är trots allt en LCC) men inte heller det värsta jag har haft.

 

 

Första utsikten ut genom fönstret. En Emirates 777-300ER (A6-EPE) har precis anlänt från Dubai (DXB).

 

 

Helt orelaterade sidannote, men det var först tills Emirates avslöjade sitt nya liv som jag insåg att deras nuvarande färg inte var 3 slumpmässiga ränder utan i själva verket utgjorde Förenade Arabemiratens flagga. Jag har tittat på den där färgen ända sedan jag var liten och aldrig en enda gång skapade jag den kopplingen, jag blev lite förvirrad när jag först insåg det. 

Hur som helst, eftersom incheckningen slutfördes så sent började bagageladdningen bara 15 minuter före vår planerade avgångstid. Detta resulterade i att vi trängde tillbaka 40 minuter för sent trots att ombordstigningen slutade i tid.

 

 

 

Taxi till bana 15 för avgång.

 

 

Ta av! Hej då Storbritannien.

 

 

Fin utsikt över Birmingham och dess omgivningar vid start.

 

 

Verkligen inte mycket att se efter att landningsljusen släckts.

 

 

Låt oss ta en titt på innehållet i ryggfickan!

 

 

Åh... av någon anledning hade ingen av sätena i min rad något i ryggfickorna, men om man tittar på de andra raderna finns det en BIR-meny och ett säkerhetskort. 

Wi-Fi är dock tillgängligt för detta flyg.

 

 

Och detta är priset:

 

 

Det fanns inte mycket att se genom fönstret förrän vi började vår nedstigning till Paris Orly.

 

 

Fantastisk utsikt över Paris på natten.

 

 

Välkommen till Paris! Trots vår försening när vi lämnade Birmingham, landade vi bara 20 minuter försenade.

 

 

Parkerade vid porten.

 

 

PARIS ORLY (ORY)

 

Trots strejkerna på flygplatsen idag var Orly fortfarande otroligt effektiv. Det tog cirka 30 minuter att gå från grinden till landsidan.

Bagageåtervinningsområde - det är fantastiskt hur modern flygplatsen är.