Välkomna till min blogg!
Fortsätter min rapport om United till New Orleans, LA.
ROUTING
Den utmärkta United-appen guidar mig från terminal C där mitt SAT-flyg precis anlänt till terminal A där mitt MSY-flyg börjar. Beräknad restid os 19min. Jag måste ta skytteln. Ingen aning om det finns alternativet gå hela vägen med promenad som du har i ATL.
Medan du zoomar på skärmen kan du verkligen guida dig helt via telefon.
Då går vi. Jag tyckte att terminal C var mycket trångt och inte lätt att navigera genom alla människor.
Skyway är dock lätt att identifiera. Skylink i Dallas, Skyway i Houston :)
Jag tog första raden eftersom jag inte har råd på ett UA-flyg ;)
Vägen till terminal A var kort och TA var mycket bättre med mycket mindre folk.
Dallas har också en slags rotunda som denna.
Min grind och väntplats för nästa timme. Anslutningstiden var definitivt under 19 min.
Gaten visade fortfarande det tidigare flyget till Gunnison - åh ja, jag var tvungen att kolla var den lilla staden i Colorado ligger... Colorado och Wyoming är två stater jag verkligen skulle vilja åka till!
Snart gick vi ombord med strikt respekt för prioriteringarna men du kunde redan se att du var på väg till New Orleans. Alla är ostressade, hjälpsamma, vänliga...
Min plats för 1 timmes flygresa. Min granne är en ren NO-produkt, genialt.
Standard UA expressstol. Tonhöjden är bra men fickan på toppen är lite för liten för att infoga något användbart.
Det här är förresten United-flottan - lite av varje Boeing-modell och 2 flygplan som jag skulle älska att ta, CRJ550 för skojs skull och för att se kabinlayouten och ERJ145 eftersom jag älskar de där små raketerna.
Min väska har lastats ombord. Bra!
Lämnar IAH framför familjens jetplan.
Utforskar tidningen ombord. Nu kan du till och med betala med appen!
Menyn ombord. Det finns en gratis alkoholfri dryck på alla Economy-flyg.
WIFI är gratis för meddelanden.
Utanför följer vi gränsen till Mexikanska golfen.
Service med is och ett AHA-smaksatt mousserande vatten som jag älskar.
Snart börjar vår nedstigning efter Mississippifloden.
Enbart Louisiana är cirka 9% av naturgasreserverna i USA. Den har 20 % av landets raffinaderikapacitet och transporterar mer än 50 % av landets export av flytande naturgas. Varnas!
De sista metrarna är inte väl definierade som land eller vatten.
Det finns till och med ett järnvägsspår.
Välkommen till New Orleans Louis Armstrong flygplats.
Denna terminal är ny sedan några år och ersätter en gammal som fortfarande kan ses på andra sidan landningsbanorna. Det är en mycket trevlig byggnad och en bas för Southwest flygbolag med många direktflyg.
Dagens rutt väldigt direkt över Texas och Louisiana.
Totalt sett har United en bra ekonomiprodukt, kanske till och med den bästa av US3, särskilt på grund av den bättre säteshöjden i äldre plan och en utmärkt app. Sätet är dock bättre utrustad på AA och jag älskar gratis WIFI på DL.
SLUTSATS
United Express:
- Bekvämt säte men ingen ström tillgänglig
- Standard FA, dock inte särskilt varmt
- Bra IFE tillgängligt, WIFI bör följa snart antar jag
- Drinkservice på detta flyg men inte på det föregående med samma flygtid... Jag anta att det kommer från förhållandet FA/passagerare som är bra på regionala jetplan med 76 platser.
IAH:
– Inte imponerad av den här flygplatsen. Den har ingen stil, Terminal C var en djurpark. Ingen ström tillgänglig i väntområdena... Skyway är dock effektiv
MSY:
- En mycket bra och trevlig flygplats
- Access är dock lite på vänster sida. Det finns ingen kollektivtrafik och Uber/Lyft är dyra för det mesta, särskilt på helger på grund av de många turisterna och kongresserna i staden. Varnas. Det här är bäst att bli plockad av någon som jag var ;)
GÅ GÄRNA IN PÅ MIN BLOGG! DÄR FINNS MASSOR AV INLÄGG ATT LÄSA!
http://trafikflygplan.blogg.se/
Skapad av Mattias Östensson
