trafikflygplan.blogg.se

Kära folk,

Välkommen till denna helt nya amerikanska inrikesserie som jag skulle täcka 2 olika flygbolag och 6 segment, vilket var en ganska händelserik resa eftersom jag hade flera avbrott under resan eftersom mitt schema ändrades mer än flera gånger.

Jag har ursprungligen bokat två enkelresor på Southern Airways Express och Boutique Air för att uppleva flyg som omfattas av Essential Flight Act ombord på små jetplan som båda erbjuder flyg från Washington DC - Baltimore-området till Pittsburgh med en ennattsvistelse i Pittsburgh i mellan. Priset på dessa biljetter är så lågt att du kan flyga för mer än hälften av ett äldre flygbolag från DC-området till Pittsburgh och det är ännu billigare om du avslutar din resa på en liten regional flygplats.

Den andra delen av serien skulle vara ombord på Cessna 208 från Morgantown till Pittsburgh vilket så småningom skulle bli min kortaste flygning någonsin sett till körsträcka eftersom denna flygning bara skulle vara 61 miles. Före den här flygningen var Philadelphia till Washington Reagan min personliga kortaste som jag täckte flera av mina flygningar på den rutten här på Flight-Report.

Rutten för denna resa skulle avslöjas del för del

 

ROUTING

• 9X 185 Washington Dulles till Morgantown (ekonomi), Cessna 208C 
  
• 9X 111 Morgantown till Pittsburgh ( Ekonomi ), Cessna C208C 
  
• AA 442 Pittsburgh till Dallas Fort Worth (Main Cabin Extra), Airbus A319 
  
• AA 2363 Dallas Fort Worth till Austin (Main Cabin Extra), Airbus A319 
  
• AA 1059 Austin till Dallas Fort Worth (Main Cabin), Boeing 737-800 
  
• AA 2907 Dallas Fort Worth till Washington Reagan (Main Cabin Extra), Boein

Laster för denna flygning

var 2 av 9 passagerarsäten upptagna 

 

 

MORGANTOWN MUNICIPAL AIRPORT - MGW

Efter att ha anlänt från mitt tidigare flyg blev jag ombedd att gå på land eftersom TSA-agenterna inte var redo och det säkra området inte har varit öppet så det var dags att utforska terminalen.

Southern Airways Express är det enda flygbolaget som trafikerar reguljärflyg från Morgantown Municipal Airport. 

 

 

Bilder från terminalen

 

 

 

 

Vid terminalen var de enda faciliteterna en turkisk restaurang (inte skämtsamt) och en varuautomat

 

 

 

 

Det var också begränsat med sittplatser.
Här är TSA-kontrollpunkten som öppnade cirka 30 minuter till avgång vilket var det tidigaste jag kunde gå på airside. 

Eftersom flyget till IAD den kvällen inte hade några passagerare och flyget till PIT bara hade två, var checkpointen tom och säkerheten var inget krångel eftersom poliserna inte hade bråttom. 

 

 

 

 

Efter att ha gått på airside har jag sett denna Cessna 441

 

 

 

 

Denna Cessna 208C som tog mig till Morgantown och återvände tillbaka till Washington Dulles samma kväll.

 

 

 

 

Och N9642F som skulle vara Cessna 208C som tar oss till Pittsburgh den kvällen.

 

 

 

 

Efter att vi båda (passagerarna) hade klarat säkerhetskontrollen berättade förste befäl och markpersonalen att vi var redo att gå ombord. Jag tilldelades en plats på andra raden, medan den andra passageraren tilldelades en plats på tredje raden.

 

 

 

 

9X 111 MORGANTOWN MUNICIPAL AIRPORT TILL PITTSBURGH INTERNATIONAL AIRPORT

Sätena för dagens flygning. De var snäva och benutrymmet var inte perfekt men när planet var tomt gör det stor skillnad jämfört med en full kabin.

PITTSBURGH INTERNATIONAL AIRPORT - PIT

Efter att ha tackat förste officeren har jag lämnat flygplanet och tagit det sista fotot av den 35 år gamla Cessna som tog mig till Pittsburgh.

Vi blev ombedda att gå in i terminalen via denna ramp och jetbridge.

SLUTSATS

Medan den kortaste flygningen i mitt liv var lite naturskön, var det roligt eftersom flyget var tomt och utsikten till Pittsburgh var fantastisk.
Eftersom jag har en kupong med Southern Airways Express planerar jag att flyga dem i framtiden och jag hoppas att den resan inte skulle ha några störningar som denna.