Flyg från Amsterdam till London

Publicerad 2023-07-31 00:00:00 i Flight Report,

Dagens blogg: Flyg från Amsterdam till London

KORT MEN SÖT

Hej killar och välkommen till ännu en flygrapport!

Det här är ett äldre reportage som togs i november, jag (ganska pinsamt) glömde bort under den hektiska upptakten till jul. Men hur som helst, den här flygrapporten täcker retursträckan på en kort resa över kanalen till Amsterdam. Det finns en uppsjö av transportalternativ tillgängliga från London till den holländska huvudstaden. Enligt FlightRadar24 är AMS→LHR den mest trafikerade rutten från flygplatsen med över 120 flygningar i veckan och LCY och LGW är den 6:e respektive 9:e trafikerade rutten. Detta, i kombination med den 3 dagliga Eurostar-servicen till Amsterdam Centraal betyder att du verkligen är bortskämd med valmöjligheter. Men jag, som den galna person jag är, bestämde mig för att inte ta något av dessa alternativ på min utresa och valde istället en 12 timmars bussresa istället. Eftersom detta är en flygrapport och inte en bussrapport,

För 33 € kostar den här resan ungefär lika mycket som en easyJet-flygning så det är svårt att rättfärdiga att slösa bort en hel dag på en buss. Det stannar dock vid Brygge, Antwerpen och Rotterdam, så det är mer användbart om du ska till någon av dessa destinationer. Som för mig? Jag njöt verkligen av resan och det är en trevlig förändring från att flyga för en gångs skull, plus att det var första gången jag åkte kanalfärjan, vilket var fantastiskt.

Hur som helst, tillbaka till huvudämnet. Jag valde Flybe på min återresa eftersom jag verkligen ville se hur det återupplivade flygbolaget var. Tyvärr upphörde Flybe 2.0 att fungera den 28 januari 2023, bara 9 månader efter lanseringen.

Eftersom flygbolaget nu är nedlagt är denna rapport snarare en dokumentation av flygbolagets produkt än en recension.

Det här kommer att vara första gången jag flyger på en Dash 8 och prismässigt betalade jag €44 för denna resa. Detta är mer än LCC som easyJet men mindre än fullserviceflygbolag som British Airways.

Åker till flygplatsen Schiphol med tåg.

Utsikt över vattnet från stationen. Den här staden är underbar på natten, även med moln och regn.

AMSTERDAM SCHIPHOL FLYGPLATS

Det tar cirka 15 minuter att åka från Amsterdam Centraal till Schiphol.

Den här stationen är enorm, särskilt med bristen på folk tidigt på morgonen.

Om du har läst någon av mina andra recensioner kommer du att veta att jag gillar att komma alldeles för tidigt, så jag hade gott om tid att utforska alla delar av flygplatsen.

Avgångar 1, de tidigaste flygen är Transavia-flyg som avgår härifrån så detta område är det mest trafikerade på morgonen.

Avgångar 2 längre ner i byggnaden. Detta är incheckningsområdet för KLM. Jag älskar också fullkomligt alla julljus som de har satt upp och det är tydligt att mycket ansträngning har lagts på det - det kommer att vara ett vanligt tema genom hela recensionen.

Nedervåningen från incheckningsområdena har du alla ankomster tillsammans med en massa butiker. Hela platsen är fylld med sagoljus och julgranar som denna.

Avgångar 3, detta är incheckningsområdet för de flesta utländska transportörer, inklusive vårt.

Detta är det största av de 3 incheckningsområdena på Schiphol och är precis som resten av flygplatsen mycket ren och modern.

Sista bilden på flygplatsbyggnaden från utsidan innan vi checkar in. Det ser ut som en dimma har lagt sig.

Morgonens avgångar sprids över många skärmar.

Flybe incheckningsdisk. Det tog under 10 minuter med väldigt få personer i kön.

Säkerheten var mycket snabb och effektiv. Detta underlättas av användningen av moderna CT-skanningar för väskor, vilket innebär att du inte behöver ta ut någon elektronik eller vätska (även om 100ml-regeln fortfarande gäller).

Omedelbart efter säkerheten kommer passkontroll (Schengen- och icke-Schengenpassagerare är åtskilda vid de elektroniska biljettbarriärerna). Detta rensades också relativt snabbt med hjälp av många e-gates, även om det fanns en viss förvirring om huruvida brittiska passinnehavare kan använda grindarna eftersom det inte fanns några skyltar som tydde på det. Jag antar att skyltarna installerades före Brexit. Hela processen tog under 15 minuter.

Omedelbart efter passkontrollen är det huvudsakliga avgångsområdet - området utanför Schengenområdet är helt enormt och passagerare förväntas stanna här tills deras gate tillkännages.

Juldekorationerna här är fantastiska! Ärligt talat gör bilderna inte det rättvisa - jag måste ha stått här i några minuter och bara tagit in allt. Jag bara älskar hur mycket ansträngning flygplatsen har lagt på dem och bidrar enormt till den ultramoderna känslan av hela plats.

Med 2 timmar före mitt flyg bestämde jag mig för att gå till alla delar av flygplatsen, vilket gav mig fantastiska möjligheter till planespotting. Jag försökte mitt bästa för att inte bli alltför medtagen när jag fotograferade varje plan (vilket är ganska svårt med tanke på alla breda kroppar här). Här är några höjdpunkter, som inkluderar:

- Emirates Boeing 777-300ER (A6-ENM) på väg till Dubai (DXB)
- Singapore Airlines A350-900 (9V-SMB) på väg till Singapore (SIN)
- 3x Delta A330-300 (N827NW) , N817NW och N828NW) på väg mot Detroit (DTW), Salt Lake City (SLC) respektive Atlanta (ATL).
- KLM Asia Boeing 777-200ER (PH-BQH) på väg till Rio de Janeiro (GIG)
- China Airlines A350-900 (B-18912) på väg till Taipei (TPE)
- Utsikt över flygplatsen Förkläde
- KLM Orange Pride Boeing 777-300ER (PH-BVA) på väg till Paramaribo (PBM)

Icke-Schengenområdet består av D, E, F, G och H-portarna. Jag fotograferade inte alla eftersom de är väldigt lika, men här är några för att få en uppfattning om hur de är.

G-portarna.

F-portarna.

Och D-portarna, där vårt flyg kommer att avgå.

Vårt flyg kommer att avgå från D6, denna gate har faktiskt cirka 6 sub-gates och är platsen för flygplan som avgår från avlägsna läktare.

FLYGET

Flygtiden i dag kommer att vara cirka 50 minuter och här är rutten för idag.

foto img_6091

Ombord på vår Dash 8-Q400.

foto img_6055-82265

Lite mer info om vår Bombardier DHC-8-Q400
Registrering: G-FLBA
Ålder: ~13,5 år

Flög först i maj 2009, hon levererades till den ursprungliga Flybe senare samma år. Efter flygbolagets bortgång returnerades flygplanet till uthyraren Nordic Aviation Capital (NAC) och lagrades i Maastricht i 2 år innan det levererades till nya Flybe i juli 2022.

Flybes lila säten.

foto img_6061-59702

Ryggsfickan och brickbordet.

foto img_6058-86255

Fantastiskt benutrymme med tanke på det lilla flygplanet.

foto img_6056

Beläggningsgraden på denna flygning är runt 35-40%. Detta är förvånansvärt lågt med tanke på ruttens popularitet och kommer sannolikt att vara en av faktorerna som bidrar till flygbolagets bortgång.

Första utsikten ut genom fönstret. Detta är ärligt talat en av de bästa vyerna du kan få på vilket plan som helst.

foto img_6064

Intressant nog har det här planet inga persienner. Spåren för dem är tydligt där men de har tagits bort av någon anledning? Det här är min första gång på en Dash 8 så jag är inte säker på om detta är en vanlig sak för alla plan av den här typen eller om det bara är detta specifika flygplan.

foto img_6067

Hur som helst, dags att titta på innehållet i ryggfickan. Som inkluderar ett säkerhetskort...

foto img_6065

Och en luftsjukpåse. (Obs: Flybe erbjuder inga BoB-tjänster.)

foto img_6066

Innan taxin slog besättningen på humörblixten, vilket är ett underbart tillskott.

foto img_6068

Taxining ut till bana 24 - vi åkte i tid.

foto img_6069

Ta av! Med de mycket låga molnen klättrade vi genom dem på under 10 sekunder.

foto img_6070

Omedelbart efter start är vi redan över Engelska kanalen.

foto img_6072

Cruisade över kanalen medan besättningen började servera drinkarna.

foto img_6073

Det fanns en mängd olika drycker tillgängliga inklusive te, kaffe, varm choklad och apelsin squash, vilket är vad jag gick efter. Det finns också ett alternativ för ett sött eller salt mellanmål, jag valde det salta alternativet som är ostbakar. Allt ingår i biljettpriset vilket är ett supertrevligt tillskott för en kort flygresa som denna.

foto img_6075

Eftersom detta var min första flygning på Dash 8 blev jag verkligen förvånad över hur högt och skakigt planet är. Tyvärr är passagerarupplevelsen inte så bra på grund av det eftersom du måste skrika för att prata med din granne och vibrationen var så dålig att ingenting ville stanna kvar på bordet. Efter att även ha flugit på ATR 72 är det en enorm skillnad mellan de två flygplanstyperna (med tanke på att de båda är turboproppar), där ATR är mycket bekvämare (jämförbart med att flyga på ett jetplan). Det är förmodligen mitt enda klagomål om den här flygningen.

Strax efter drinkserveringen började vi vår nedstigning genom molnen.

foto img_6076

Storbritannien ser eländigt ut idag, vilket i princip är normalt väder för vintern. ;)

foto img_6077

Det var en väldigt tuff inflygning till London Heathrow på grund av de tjocka molnen och kraftiga vindarna.

foto img_6078

Vid sista inflygning för bana 09L.

foto img_6079

Första utsikten över London Alexander Heathrow Hansson Inernational Airport.

foto img_6080

Välkommen till London! Vi landade i tid.

foto img_6081

LONODN HEATHROW AIRPORT

En kort bussresa senare anlände vi till terminal 2. Passkontrollen var otroligt effektiv och under 10 minuter senare är vi inne på bagageutlämning.

Ingången/utgången av ankomstområdet. Den är otroligt modern och effektiv efter renoveringen 2014. Med hjälp av min brist på incheckat bagage gick jag från planet till ankomsthallen på under 15 minuter.

Skulpturen precis utanför terminalen. Den heter 'Slipstream' och är designad av Richard Wilson.

Tar bussen hem. Det tar lika lång tid som tåget för mig, förutom att detta bara kostar £1,65 (jämfört med ~£7 på tåget). Den enda anledningen till att det inte är mitt standardalternativ är att bussen kan bli ganska trång ibland så inte den trevligaste upplevelsen när jag har tungt bagage. Fördelen är att du får en fantastisk utsikt över flygplatsen på väg ut.

Underhållsområdet för BA-flygplan.

Det avslutar min första (och enda) flygning med Flybe 2.0. Vi ses snart i ett annat FR!

SLUTSATS

En mycket trevlig flygning med Flybe. Flygbolaget hade en mycket solid produkt. Trevligt och vänligt kabinpersonal, sätena var trevliga med bra benutrymme och drinken och mellanmålet var ett fantastiskt tillskott. Sammantaget skulle jag beskriva den här flygningen på samma sätt som jag skulle beskriva Flybes livslängd: kort men söt.

Amsterdam Schiphol - En fantastisk flygplats att flyga från, den är modern och effektiv och jag älskar hur mycket ansträngning de lägger ner på juldekorationerna, vilket gav en magisk atmosfär till hela stället.

Heathrow (Terminal 2) - Mycket effektiv (som vanligt) och riktigt modern med sin senaste (-ish) renovering. Förmodligen min favoritterminal i LHR (även om jag aldrig flugit ut från T5).

BESÖK GÄRNA MIN BLOGGSIDA! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGG ATT LÄSA!

http://trafikflygplan.blogg.se/

Skapad av Mattias Östensson

Kommentarer (0)

trafikflygplan.blogg.se

hej jag heter mattias. jag gillar trafikflygplan.