Flyg från Helsingfors till Teneriffa
EUROPAS LÄNGSTA FLYGNING?
Nordamerika har Trans-Con-flyg, Australien får Trans-Con-flyg... I Europa... Vi har egentligen inget. Så jag gjorde lite forskning om de längsta potentiella flygningarna där ute på den europeiska kontinenten.
Och jag hittade den mest troliga kandidaten... Helsingfors till Teneriffa . Förmodligen den mest trafikerade vägen från nordöstra Europa direkt till Kanarieöarna, ett litet urval av öar strax utanför Nordafrika som är en del av Spanien. Även om jag valde att göra det här med Finnair - kan rutten också trafikeras av Norwegian Air Shuttle, Sunclass Airlines och JetTime, även om de två sistnämnda troligen gör det som en del av ett charter-/paketavtal snarare än ett fristående flyg som andra två.
Finnair erbjuder ingen Business Class-tjänst på det här flyget, vilket jag tyckte var lite ovanligt, men jag kunde säkra Seat 1A gratis med OneWorld-statusprivilegier. Jag tyckte att detta var lite konstigt eftersom British Airways erbjuder Club Europe på sina 4 timmars London-Teneriffa tjänster?
Nåväl, hur gick det? Låt oss dyka in och ta reda på det!
öre introduktionen av Finnair A321 på HEL-Kanarieöarna dominerades tjänsten en gång av en liten flotta av Boeing 757-200 från 1997-2014.
HELSINGFORS VANDA FLYGPLATS OCH FINNAIR LOUNGE (EU/INRIKES)
Helsingfors Vanda flygplats har genomgått en enorm renovering de senaste åren och pandemin gav dem tid att fortsätta med mycket arbete under stilleståndstiden eftersom restriktioner minskade passagerarantalet, de införde en ny food court vid ankomster, gav Finnair en helt ny stor och modern checka in anläggning samt valde att arbeta med att lägga till fler grindar och utöka airside.
Det moderna och snygga incheckningsnavet för Finnair!
Airside på Helsingfors flygplats kan du enkelt tillbringa en natt på airside istället för att använda ett hotell, vilket är bra om du har en tidig start i kombination med en sen ankomst, vilket jag kommer att utnyttja till fullo i mars 2023!
n trevlig liten fördel är detta WORKSPACE-skåp, som kan hyras för 15 minuters fönster för en ordentlig arbetsyta.
Stjärnattraktionen för mig var ett besök på Schengen Area Lounge på Helsingfors flygplats för Finnair, en av två lounger som flygbolaget tillhandahåller. Förmodligen är detta den minsta av de två loungerna, men enligt min uppfattning är det ändå en solid lounge.
Det här stället markerar många rutor. Det erbjuder bra utsikt över flygplanet parkerat, anständigt utbud av mat och bekväma sittplatser med laddningspunkter. Vilket är idealiskt för en 6 timmars flygning med ett flygplan av familjen Airbus A320 utan laddningspunkter under flygning.
Jag kommer att göra ett nytt besök i den här loungen ungefär en månad efter att den här resan gjordes. Detta var också mitt andra besök här.
Jag använde mig också av den erbjudna duschen som jag verkligen behövde mellan att sova över natten på flygplatsen och innan jag tog den "längsta flygningen" i Europa.
FINNAIR A321-VD: AY1691
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=pJPBITs24HI
Snart nog var det dags för mig att ge mig av och ta flyget som skulle ta från ena hörnet av kontinenten till den bokstavligen andra sidan. Finnair hade gett dagens flyg till Airbus A321-vd(WL) OH-LZG. Levererades helt nytt till Finnair i september 2013. Ett av de nyaste smalkroppsflygplanen i flottan, Finnair lade till några nyare A321 till sin flotta 2011-2014, delvis för att ersätta den åldrande Boeing 757-200-flottan som hade åkt Helsingfors till Kanarieöarna Islands service jag gjorde den dagen. Det möjliggjorde också en större förenkling av flottan.
När jag satte mig på flygplanet tog jag plats på plats 1A, utan tvekan en av de bästa platserna på flygplanet. Även om det finns ett bra benutrymme, begränsas du av skottet. Jag hoppades att min rad skulle vara tom eller åtminstone en tom mittsäte, men detta hände inte. Men det extra rummet på den här raden innebar att jag inte behövde känna mig alltför skyldig över att ha bett mina sittplatskamrater att röra sig så mycket eftersom det fanns tillräckligt med utrymme för mig att tränga mig förbi dem.
Row One erbjöd en intressant vy av jetbron som tas bort från flygplanet, något som passagerare i ekonomiklass inte har lyxen av.
Vi trängde så småningom tillbaka och lämnade terminalen relativt i tid. Vi hade en längre taxi över till landningsbanan eftersom Helsingfors Vanda använde den bortre banan för att möjliggöra avisning av flygplanet. Vi var klara tillsammans med Finnair Airbus A350 på London Heathrow den morgonen.
Finländarna kan verkligen göra britterna på skam när det gäller reseinfrastruktur under snöväder...
När vi väl var avisade bar det av till landningsbanan och det tog inte lång tid innan vi lyfte och surrade sydväst mot Kanarieöarna, passerade över den finska huvudstaden Helsingfors när vi klättrade till vår marschhöjd den dagen.
Det fanns några vackra vyer att få!
Ungefär en timme in på flygningen började besättningen påbörja tjänsten med dryckerna, inklusive gratis blåbärsjuice och vatten samt alla förbeställda måltider ombord, inklusive min. Jag valde att prova "Solig frukost" som Finnair erbjuder för 15 EUR (13,50 £).
Personligen gillade jag det. Innehållet var en äggröra med chorizo, hash brown och spenat i huvudsak med en yoghurt, minisallad, mjukt bröd och en Karl Fraser chokladbit. Jag valde att avrunda det med ett te (ingår) och en blåbärsjuice.
Tror du att det är värt 15 EUR? Skulle du njuta av denna frukost? Dela gärna i kommentarerna.
lygningen gick för det mesta ganska smidigt. Jag somnade några gånger under flygningen. Men jag beundrade några av de vackra vyerna genom fönstret när vi reste genom Europa.
Finnair erbjuder Wi-Fi på de flesta av sin Airbus-flotta. På den här A321-vd:n fanns det Wi-Fi. Du kan betala för obegränsad service hela flygningen, men jag nöjde mig med trettio minuters gratis Wi-Fi som OneWorld Sapphire-medlem (Finnair Gold) och nöjde mig med de kostnadsfria tjänsterna genom Finnair som inkluderade en rörlig karta.
Kartan visade oss korsa över Sverige, Danmark, Tyskland, Nederländerna, Belgien, Frankrike, Spanien och Portugal. Ibland flyger flyget tillräckligt norrut för att flyga över södra Storbritannien, men inte alltid. Det gjorde vi inte vid detta tillfälle.
Som är normen för flygbolag i Europa erbjuder Finnair köp ombord och detta är ett foto av menyn som tillhandahålls i februari 2023 för de intresserade. Mer omfattande föremål kan förbeställas via appen eller webbplatsen innan ditt flyg, men det är vanligtvis vad du kan få på europeiska flyg, även om vissa kortare nordiska/baltiska tjänster kan vara begränsade.
En bit längre in på flyget valde jag att beställa en snabb kaffe, även om jag lyckades undvika att betala för detta eftersom det gavs i frukosten jag beställde, jag lade också till en annan blåbärsjuice - seriöst, det här är som en söt nektar!!!
Under de sista 45 minuterna av flygningen dök det upp några fantastiska vyer när vi stängde in mot Teneriffa och Kanarieöarna, inklusive berget Teide som toppade genom en del molnighet. Att passera lågt över öarna erbjöd en inblick i det fantastiska vädret som kysste ön den dagen, en stor lättnad för det finska folket ombord som flydde från Finlands nolltemperaturer.
Vi kom till Teneriffas södra flygplats och hade en jämn händelselös touchdown. När vi gick nerför banan tittade jag ut på de olika europeiska flygplanen som alla här lämnar semesterfirare till Teneriffa från så olika platser i Norge, Lettland, Irland, Storbritannien, Tyskland, Belgien, Frankrike och Holland.
Sedan Teneriffa-katastrofen 1977 på Los Rodeos flygplats (numera Teneriffa norra), kommer i stort sett all internationell flygtrafik till ön med hjälp av den mer adekvata utformade Teneriffa södra flygplatsen, även om Teneriffa norra ofta hanterar inrikesflyg och flygningar mellan öarna.
SLUTSATS
Det avslutar en av de mer intressanta flygningarna du kan göra i Europa.
Skulle jag göra det här igen, mycket osannolikt för att vara ärlig, men det var trevligt att göra detta som en engångsföreteelse som en del av en multi-city-resa. Jag tror inte att 187 £ var för dåligt värde med tanke på tjänstens karaktär. Som någon med OneWorld-nivåfördelar gjorde det att boka den här flygningen lite trevligare än någon som gjorde det utan några förmåner för att höja upplevelsen.
BESÖK MIN BLOGGSIDA! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGG ATT LÄSA!
http://trafikflygplan.blogg.se/
