Flyg från Hong Kong till Bangkok
INTRO
Hej, det här är Ken från Hongkong, och jag är glad att e-träffa er alla här.
Cathay Pacific, samma som Singapore Airline, har alltid varit ett jet-flygbolag med bred kropp under de senaste decennierna. 2020, när Cathay Dragon, Cathay Pacifics dotterbolag, stängdes på grund av covid-19-pandemin, tog Cathay Pacific upp Cathay Dragons 16 Airbus 321neo-beställningar och de flesta av hennes rutter.
I dagens flygrecension skulle vi njuta av den 2 timmar långa flygupplevelsen ombord på Cathay Pacifics första Airbus 321neo från Hong Kong till Bangkok i Business Class, och avslöja Hong Kong Flag-operatörens senaste regionala Business Class-produkt.
Jag gör flygrecensioner på YouTube, så om du vill känna en detaljerad recension av den här flygningen, kolla in den!
Kolla även in min Instagram cxka_kenför fler resebilder!
https://www.instagram.com/cxka_ken/?hl=sv
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=irsbMEe5umw
När jag anlände till Hong Kong International Airport, som precis öppnade helt för inte så länge sedan, välkomnades jag av en väldigt söt Marriott Bonvoy-reklamtavla. Business Class incheckningsprocessen på Aisle B var mycket effektiv eftersom det bara fanns ett fåtal passagerare med många diskar öppna.
Efter att ha checkat in gick jag till loungen. På grund av minskad trafik i Hong Kong på grund av den ökända covid-noll-policyn, öppnade Cathay endast 2 av de 5 loungerna i Hong Kong 2022, nämligen The Wing First och The Pier Business. De ändrade något till loungepolicyn för 2022 att alla med loungetillgång kan använda båda loungerna, vilket innebär att det inte fanns någon skillnad mellan First- och Business Class-lounger. (2023 öppnar The Wing First endast sina dörrar för First Class-passagerare).
Jag gjorde ett besök på The Wing First-lounge, där jag fick några julspeciella festdrycker när julen närmade sig då. De är alla väldigt läckra, med min favorit är Snögubben.
Regional Business Class - De är bara vilstolar och kan inte förvandlas till en helt platt säng... En ganska besvikelse eftersom flygbolag som Starlux, China Airlines eller till och med Philippines Airlines redan har introducerat liggande säten på sina smala jetplan.
1. Jag älskade det nya färgschemat anpassat i kabinen. Användningen av Khaki och Brown är ett smart val eftersom kabinen nu ser mer premium ut än den gröna Cathay som flygbolaget brukade använda.
2. 4K TV-skärmen är verkligen en av de bästa TV-skärmarna jag någonsin sett ombord! Även om det inte är en massiv skärm, men den har en riktigt bra definition och innehållet ser bara skarpt ut på skärmen. Du kan också ansluta dina egna Bluetooth-enheter (t.ex. My AirPods Pro) till systemet istället för att använda det medföljande brusreducerande headsetet.
3. Sitsen, att inte kunna förvandlas till en säng, är en stor rabatt på denna nya sittprodukt. Men det var bekvämare än vad jag hade förväntat mig och jag var överlag nöjd över det.
SLUTSATS
Denna upplevelse har definitivt varit en mycket njutbar sådan. Den hårda produkten ombord på det helt nya jetplanet var mycket bättre än jag hade förväntat mig, och det var en uppgradering jämfört med föregående generation av Regional Business Class. Besättningen var riktigt vänlig och professionell, precis som de var före COVID. Måltid var inte super "wow" av ganska bra. Sammantaget, fantastisk upplevelse!
