Flyg från Mumbai till Jaipur
INTRODUKTION
Hej igen, här kommer del 6 av min Indien-serie.
Här är de tidigare relaterade FR:erna:
ROUTING
- EK142 - Economique - Madrid → Dubai - Airbus A380-800
- EK 504 - Economique - Dubai → Mumbai - Boeing 777-300ER
- AI 965 - Economique - Mumbai → Hyderabad - Boeing 747-400
- 2T 624 - Economique - Toranagallu → Hyderabad - ATR 72-500
- AI 51 - Economique - Hyderabad → Mumbai - Airbus A319
Jag valde mina flyg och flygbolag enbart på prisbasis. Även om jag hade läst fladdermuskommentarer om SpiceJet och försökte undvika dem när jag kunde. Detta slutade med att jag fick möjligheten att prova en myriad av indiska bärare, som du kanske ser under den här serien.
Hur som helst, back to business.
VID BOMS TERMINAL 1
Eftersom jag flög GO Air den här gången (nu kallad "Go First"), skulle jag avvika från Terminal 1 snarare än från den mycket moderna Terminal 2 (som täcktes av min ankomst till Indien - på väg till Hyderabad FRs).
När jag nådde terminalen hade jag den här fantastiska utsikten över BOM:s ATC-torn (mer än 80 meter högt!)
Och sedan tog vi oss till den mycket moderna terminalen. Jag såg mindre efter en LCC-terminal för att vara ärlig.
När jag väl klarat säkerheten tog jag mig till VIP där jag tog lite mat och dryck (därav inga problem med bristen på service som att flyga med LCC innebär).
OMBORDSTIGNING
Det är alltid ett nöje att gå ombord så här när vädret tillåter. (åtminstone för AVGeeks som jag)
PÅ VÄG TILL JAIPUR
Ombordstigningen var klar, vi trängde oss tillbaka...och sedan tog vi lite tid att ta oss till startbanan (trafik är en grej i Mumbai), vi lyfte från RWY 27 och backade rakt norrut.
Jag tyckte att den här uppfattningen var märklig ... alla (luft och ljus) föroreningar fångade i ett lager av dimma/smog/whatnot, och den klara himlen ovanför. (Detta var utsikten under större delen av flygningen i princip)
Jag vaknade när vi skulle landa
SLUTSATS
GO Air gjorde jobbet. Jag tror inte att jag skulle njuta av deras platser för flyg som är längre än 2 timmar, men det var mer än perfekt för inhemska hopp i Indien.
BOM Terminal 1 var bättre än förväntat för en LCC-terminal.
JAI gjorde också jobbet. Det var också bekvämt beläget nära stadens centrum.
Tack för att du läste, saludos!
BESÖK MIN BLOGGSIDA! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGG ATT LÄSA!😀
