Flyg från Singapore till Davao City
Hej och välkomna till min blogg!😀
Dagens blogg: Flyg från Singapore till Davao City
ROUTING
- SQ 11 - Business - Tokyo → Singapore - Boeing 777-300ER
- SQ 906 - Business - Singapore till Davao - Boeing 737-8
- SQ 906 - Business - Davao till Cebu - Boeing 737-8
- SQ 906 - Business - Cebu till Singapore - Boeing 737-8
- SQ 634 - Business - Singapore till Tokyo Haneda - TBA
Välkommen tillbaka till den här serien efter min resa hem för vårlovet. Efter att ha kommit av mitt första flyg med Singapore Ailrines är det dags att utforska och vila på en av världens bästa flygplatser: Changi Airport. Jag har elva timmars uppehåll innan jag sätter mig på mitt flyg hem, vilket är tillräckligt med tid för att utforska båda SQ:s lounger samtidigt som jag shoppar lite däremellan. Eftersom de flesta butikerna öppnar klockan 06.00 (vilket redan är relativt tidigt, även för en flygplats), bestämde jag mig för att hålla ögonen öppna på SilverKris Lounge vid T3. Vid 5-tiden bestämde jag mig för att det var dags att flytta till terminal 2, som fortfarande är mitt uppe i renoveringsarbetet. Även om den är mer daterad och mindre privat än sin T3-motsvarighet, gör T2 Lounge fortfarande sitt jobb. Det finns gott om sittplatser, även om det inte verkar finnas många utrymmen där du kan arbeta.
Buffén liknade den i T3-loungen också, som erbjuder indiska, asiatiska och västerländska häftklamrar.
Soppa verkar vara en stapelvara i varje asiatisk lounge, och jag pratar inte bara om vilken typ av soppa som helst. Philippine Airlines Mabuhay Lounge har Arroz Caldo, ANA Lounge har ramen och udon, och även Cathays Business Lounges har nudelbarer. Singapore Airlines har sin alldeles egna Laksa som stöttepelare i loungen. Laksa är i grunden en nudelrätt med en kryddig och lätt syrlig kokosbuljong, som sedan toppas med fiskbullar och räkor. I Terminal 3 Lounge kommer personalen gärna att plåta en åt dig, men här är det en gör-det-själv-station. Det smakar ändå gott!
Det finns också en mängd olika frukter och drycker. I huvudsak är det samma urval som T3 Lounge.
Duschrummen på T2 Lounge. De är mestadels tillgängliga speciellt under denna tid (det var dagtid när jag besökte).
Toaletterna var också rena och rymliga.
Efter några timmar i loungen var det dags att gå in genom porten. Det var ett nybörjarmisstag för mig att ha lämnat loungen för tidigt eftersom portarna vanligtvis inte öppnas förrän en timme före ombordstigning.
En snabb titt på dagens plan, en 737-8, som tar oss hem idag.
Efter en stund var det dags att gå in i planet. Detta plan kom ursprungligen från dess dotterbolag SilkAir innan det slogs samman med Singapore Airlines 2020. 737-8:orna som detta flygplan renoverades sedan med den nya produkten, även om de åldrande 737-800 NG:arna lämnas med vilstolarna i Business Class och var inte heller utrustad med IFE. Sitsen känns lite liten, men jag antar att det är normalt för smala kroppar. Åtminstone är sitsen helt platt!
Här är flygvägen för dagens flygning. SQ 906 är i huvudsak en triangulär väg (en av de sällsynta som SQ driver) från SIN till DVO och till CEB. Vi kommer att täcka DVO-CEB- och CEB-SIN-rutterna på min väg tillbaka.
Välkomstdrinkar erbjöds snart med ett val mellan vatten, apelsinjuice, champagne och Bellinis. Jag tog det senare.
Här är en titt på dagens meny.
Jag täckte bara måltiden för denna rapport, men du kan hänvisa till min tidigare rapport för vinerna. Jag använde Book-the-Cook-tjänsten för denna flygning, vilket flygvärdinnan bekräftade när hon tog emot min drinkbeställning.
Brusreducerande hörlurar liknande den föregående flygningen placerades på ryggstödsfickan. De fungerade bra för mig.
En närmare titt på sidopanelen: läslampa, USB-laddningskabel och hörlursuttaget.
Snart nog var vi luftburna. Här är en annan vy av sätet. Lyckligtvis var ingen bredvid mig för det här flyget.
Strax senare bjöds det på lunch (det kallades en lätt lunch, men är det någon skillnad ändå?). Noterbart serverades den i en bricka kanske på grund av längden på denna flygning. Det såg fortfarande väldigt elegant ut. Här är min huvudrätt, lammstek, tillsammans med förrätten (musslor med citron labneh) och desserten (en honungsgrynkaka). Jag hade ananasjuice till min måltid eftersom jag var rädd för att dricka när jag skulle vara hemma om några timmar. Hur som helst, lammet var utmärkt och hade ingen antydan till vildighet. Jag gillade också förrätten (vilket var överraskande eftersom det inte var en sallad) och desserten. Jag glömde ta en bild på brödutbudet som jag tog vitlöksbrödet från som smakade smörigt.
Efter maten var jag glad att höra att det fanns frukt och ost. Jag tog ostbrickan tillsammans med en kopp Vanilla Bourbon Tea. Jag borde ha köpt en låda med teet, det var slut när jag försökte söka på nätet. Jag gillade tillbehören på ostbrickan också. Det var en bra avslutning på min måltid.
Efter min måltid tittade jag på en koreansk variant som heter Running Man. Tyvärr hade de bara ett avsnitt laddat.
Jag besökte också toaletten. Det var välfyllt med Penhaligons bekvämligheter.
Jag skulle säga att den här spolknappen är unik, åtminstone för mina ögon.
Planet cirklade runt Davao i en kvart på grund av kraftigt regn, men snart nog landade vi i DVO. Karantän och immigration gick snabbt eftersom SQ 906 vanligtvis är en av de enda två dagliga internationella flygningarna (ibland är det till och med det enda internationella flyget).
Snart nog var jag på land, och det markerar slutet på min flygrapport. Jag kommer tillbaka för att täcka returflyget och för att avsluta några av mina eftersläpningar också! Vi ses!
SLUTSATS
Som alltid var det en trevlig flygning överlag. Även om det var en regional flygning var servicen fortfarande varm och effektiv, med catering som en av höjdpunkterna på denna flygning. Jag hoppas att denna nivå av konsekvens kan hållas av SQ i framtida flygningar.
BESÖK GÄRNA MIN BLOGG! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGG ATT LÄSA!😀
Skapad av Mattias Östensson
e-post: [email protected]
