Flyg från Manila till Istanbul
Hej och välkomna till min blogg!
Dagens blogg: Flyg från Manila till Istanbul
Hej och välkommen till min flygrapport ombord på Turkish Airlines på väg till New York! Ursäkta för att jag postade detta nyss, jag försöker bli av med mina eftersläpningar nu när jag är hemma på semester. Hur som helst, det här är faktiskt en sexbent flygning men jag kommer att klippa de inhemska benen eftersom de knappast är intressanta ändå. Medan vi planerade att besöka USA efter pandemin, kom detta reklampris från Turkish Airlines faktiskt från ingenstans. Hur som helst, när det väl var bokat köpte vi biljetter från Cebu Pacific eftersom 5J och TK båda verkar på samma terminal. MNL Terminal 3 är unik eftersom den har både inrikes och internationella flygningar - både internationella och inrikesflyg från Philippine Airlines avgår vid T2, Cebu Pacific trafikerar T3, medan de återstående inhemska flygbolagen trafikerar T4. Det finns rykten om att terminaluppdragen kommer att blandas i framtiden, men tills de faktiskt förverkligas kommer detta spel av flygbolagslimbo att fortsätta att bestå. Hur som helst, låt oss fortsätta med rapporten!
TK 85 MNL till IST
Före allt annat var jag tvungen att gå ombord på mitt Cebu Pacific-flyg i Davao. Det var dock en händelselös flygning. Inget att rapportera här!
Vid middagstid kunde vi landa vid Manila. Vi hade tillräckligt med tid eftersom flyget till Istanbul går ombord runt 21.00.
Här är incheckningsområdet. Incheckningen öppnade inte förrän runt 17:30. Under tiden väntade vi bara i området.
Som tidigare nämnts öppnades incheckningsbanorna runt 17:30. Det fanns bara en rad vid ingången till incheckningsområdet, även om det fanns diskar för Business Class-passagerare.
Efter att ha checkat in gick det rakt igenom immigrationsformaliteter (som tog runt en och en halv timme, förväntat för flygplatser som NAIA) och säkerhet. Jag fortsatte sedan direkt till PAGSS-loungen. Det var bekvämt, med gott om sittplatser och utrymme. Det fanns inga ombordstigningssamtal i det här området, men personalen kommer att informera dig när ditt flyg är öppet för ombordstigning.
Detta var också maten som bjöds på. Jag svär att jag tog några fler bilder av matutbudet, men några av mina filer raderades. Jaja.
Detta var mitt val. Jag gick för pastan basilico, lite siew mai (i vårt land är det romaniserat som siomai) och lite arroz caldo. Det senare var bra, men jag skulle vilja tro att ingen någonsin skulle störta PAL:s Mabuhay Lounge.
Lite plan-spotting var också på sin plats, även om det är synd att sikten hindras av flygplatsens kant. Här är Emirates 777-300ER på väg till Dubai.
Och en Singapore Airlines 787-8 på väg till Singapore. Trodde aldrig att jag skulle kunna flyga SQ inom en snar framtid!
Ombordstigning ringdes runt 20.30. Sedan fortsatte jag att ta plats. Färgschemat ser lite för företagsamt ut, även om sätena var bekväma. Dessa säten är av samma modell som Singapore Airlines regionala säten i affärsklass som finns på 787:orna och A350:orna. Här är ett tvärsnitt från mitt flyg tillbaka.
Vi fick också ett urval av välkomstdrinkar (om jag minns, det fanns vatten, apelsinjuice, hallonjuice och mynta lemonad). Jag gick för mynta lemonad och det var ganska uppfriskande. Ett amenity kit från Hackett's delades också ut.
Här är närbilden av bekvämlighetspaketet.
Hörlurar hittades också i min stol. De var av bra kvalitet.
Här är menyn för kvällens flygning.
Efter ett tag spelades säkerhetsvideon upp. Inte långt efter började vi lyfta.
Efter start delades oshiboris eller varma handdukar ut. Jag förstår att varma handdukar är normen, men med tanke på det varma tropiska klimatet i Filippinerna tror jag att det kan vara bättre om kalla handdukar gavs istället. Bara mina två cent!
Bordet var sedan dukat och de beställda drinkarna kom med varma nötter från en ramekin. Jag fastnade för mint lemonad för denna flygning.
Sedan var det dukat för middag. Jag gick med svampsoppan till förrätt, som var rejäl och läcker. Jag gillar också hur TK lägger till ett levande ljus (elektroniskt såklart) som ger en touch av elegans till middagen.
Jag gick för linguine för min huvudsakliga. Det var okej, även om jag borde ha valt kycklingen istället.
Efterrätten kom strax därefter. Jag gick med brownie cheesecake, som var i huvudsak en cheesecake med en brownie skorpa. Jag älskar cheesecakes, så detta är ett automatiskt ja för mig.
Strax efter serveringen var det dags för ett toalettbesök. Det var lager med Molton Brown bekvämligheter, men förutom att det är inget ovanligt.
Flygvärdinnorna erbjöd sig sedan att ställa om våra sängar eftersom detta var en flygning med röda ögon. När stolen väl var inställd somnade jag kort. Jag vaknade nära Georgia. Jag ställde sedan in på live-tv ombord. Det är trevligt att kunna lyssna på livenyheter ombord.
Inte långt därefter serverades frukost. Osten, förrätten och yoghurten serverades tillsammans med frukt. Alla föremål smakade bra och det fanns en hel del variation. Andra flygbolag serverar vanligtvis bara frukt, yoghurt och en huvudrätt till frukost. Om jag inte misstar mig så fanns det även honung, som passade bra till osten och yoghurten.
Min huvudsakliga, en spenatomelett med Lyonaisse-potatis kom strax därefter. Det var en vanlig omelett, men det var ganska gott.
Vi närmade oss sedan Turkiet runt 04:00. Det är så synd att jag inte kunde gå ut och besöka Istanbul (även om man rent tekniskt bara kan ansöka om visum vid ankomsten, jag ville inte riskera det den här gången).
Vi landade sedan runt 04:50. Vårt plan stod parkerat bredvid ett hav av TK-fåglar. Den nya flygplatsen var mycket ren och vidsträckt.
Det var dags att bege sig till loungen, men inte innan överföringssäkerheten klarades! Jag är förvånad över flygplatsens design och storlek. Hur som helst, det var det för min flygrapport den här gången! Håll utkik efter nästa avsnitt i den här serien. Jag kommer att inkludera många turistbonusar från min tid i New York. Vi ses!
SLUTSATS
Min första flygning med Turkish Airlines visade sig vara mycket tillfredsställande. Besättningen var effektiv och tillmötesgående. Catering och underhållning räckte också för en tolv timmars flygresa. Tjänsten och produkten verkade också vara konsekvent på alla mina flygningar med dem. Jag skulle älska att resa med dem i framtiden!
BESÖK GÄRNA MIN BLOGG! DÄR KAN NI LÄSA MINA INLÄGG! 😀
http://trafikflygplan.blogg.se/
Skapad av Mattias Östensson
e-post: [email protected]
