Flyg från Detroit till Dallas/Fort Worth
Välkomna till min blogg!
Välkommen alla till den inhemska FR för denna resa mellan Detroit, South Texas, Sioux Falls och New Orleans.
Efter 1,5 dag i Detroit och ett kort stopp i Windsor, Kanada, bara för att min amerikanska kollega... aldrig hade varit i Kanada (!!!), var det dags för mig att bege mig söderut för att gå med andra kollegor som njöt av den avancerade våren där (90 °F).
Mitt företagsbokningsverktyg ger mig ett kort urval som begränsar urvalet till de billigaste flygen. Det är bara tråkigt att Southwest inte är tillgänglig (ingen integration i Amadeus) eftersom de har ett intressant nätverk och däremellan en produkt ibland till och med bättre än de stora.
AA hade ett bra erbjudande den här gången cirka 1 vecka före avgång mellan DTW och SAT - bara $180 begärt. Alla mina andra flyg efteråt har kostat mer än 500 USD enkel resa! Fördelen med att flyga AA för mig är också att jag har tillgång till Main Cabin Extra (Premium Economy), 1 stycke lastrumsbagage gratis och tillgång till loungen på grund av min Oneworld Emerald-status över BA. Det är det bästa erbjudandet för elitpassagerare bland US3-flygbolagen. UA har ingen tillgång till Extra-delen och DL har ingen tillgång till loungen och en mycket otydlig sittplatspolicy.
Sammanfattning av långdistansflygningarna innan start.
Efter 1,5 dag i Detroit och ett kort stopp i Windsor, Kanada, bara för att min amerikanska kollega... aldrig hade varit i Kanada (!!!), var det dags för mig att bege mig söderut för att gå med andra kollegor som njöt av den avancerade våren där (90 °F).
Mitt företagsbokningsverktyg ger mig ett kort urval som begränsar urvalet till de billigaste flygen. Det är bara tråkigt att Southwest inte är tillgänglig (ingen integration i Amadeus) eftersom de har ett intressant nätverk och däremellan en produkt ibland till och med bättre än de stora.
AA hade ett bra erbjudande den här gången cirka 1 vecka före avgång mellan DTW och SAT - bara $180 begärt. Alla mina andra flyg efteråt har kostat mer än 500 USD enkel resa! Fördelen med att flyga AA för mig är också att jag har tillgång till Main Cabin Extra (Premium Economy), 1 stycke lastrumsbagage gratis och tillgång till loungen på grund av min Oneworld Emerald-status över BA. Det är det bästa erbjudandet för elitpassagerare bland US3-flygbolagen. UA har ingen tillgång till Extra-delen och DL har ingen tillgång till loungen och en mycket otydlig sittplatspolicy.
Sammanfattning av långdistansflygningarna innan start.
ROUTING
- AF1409 - Affärer - Stuttgart → Paris - Embraer E-170 PAST
- AF378 - Affärer - Paris → Detroit - Boeing 787-9
Jag anlände cirka 90 minuter före mitt flyg till North Terminal som betjänar alla flygbolag förutom Delta och dess partners. Den här terminalen är också bra. Du har mycket utrymme och ingen väntetid på säkerhetsvakten. Denna sista punkt är ännu bättre än i Delat-terminalen som är mycket mer trångt.
Jag gick till Priority-disken för att placera min 50lbs resväska i lastrummet. Jag blev betjänad av en mycket trevlig dam som lade mina boardingkort i en hållare med vår kampanjkod för kreditkortsansökan. Inte för min mamma eftersom du behöver en adress i USA, men jag släpper bilden här eftersom någon som läser den här rapporten kan använda den koden. Jag antar att detta får ett incitament och hon förtjänar det :))
Jag gick till Priority-disken för att placera min 50lbs resväska i lastrummet. Jag blev betjänad av en mycket trevlig dam som lade mina boardingkort i en hållare med vår kampanjkod för kreditkortsansökan. Inte för min mamma eftersom du behöver en adress i USA, men jag släpper bilden här eftersom någon som läser den här rapporten kan använda den koden. Jag antar att detta får ett incitament och hon förtjänar det :))
Jag var fortfarande med min kollega på väg tillbaka till Chicago några minuter senare (UA) och tog därför ingen bild av väntområdet.
Mitt flyg kom perfekt i tid från DFW och snart kallades ombordstigning.
AA har 7 gruppnummer med pre-boarding tillgängliga för familjer med spädbarn, funktionshindrade och US-armén i tjänst. Som OW Emerald är du i grupp 3 oavsett din plats (först är grupp 2). På Wallet (iOS) är ditt boardingkort inte blått utan i en premium svart färg, sött! I USA följs boardingprocessen vilket uppskattas.
Mitt flyg kom perfekt i tid från DFW och snart kallades ombordstigning.
AA har 7 gruppnummer med pre-boarding tillgängliga för familjer med spädbarn, funktionshindrade och US-armén i tjänst. Som OW Emerald är du i grupp 3 oavsett din plats (först är grupp 2). På Wallet (iOS) är ditt boardingkort inte blått utan i en premium svart färg, sött! I USA följs boardingprocessen vilket uppskattas.
Hälsningen vid dörren var utmärkt av den ledande flygvärdinnan.
Jag stod på första raden i Main Cabin Extra. Det börjar i alla flygplan med rad 8, oberoende av First Class-storleken.
Det finns bara en avdelare i B737-800. Jag visste att jag inte skulle ha någon sittplatsgranne och placerade min ryggsäck direkt under mittsätet. Lättare att gradera saker då detta är en längre flygning med 2-2h30 i luften.
Jag är inte ett fan av första raderna. Surfplattan är integrerad i armstödet vilket är mindre bekvämt och du har inte surfplattans hållare som utrustar större delen av AA-flottan.
Strömmen var mycket bra med ett 110V universaluttag och en USB-A-port per säte.
Tryck tillbaka helt i tid på en fantastisk dag att flyga på!
Take off var österut, det betyder riktning Detroit downtown men också motsatsen till dit vi måste flyga.
Snart började vi en lång sväng till höger, i riktning mot detroitfloden som är namnet på vattenbandet som förbinder sjön St Clair med sjön Erie och även gränsar mellan USA (i norr) och Kanada (i söder). Jag vet, galet, men gränserna är så här runt Detroit, Michigan och Ontario. Så nu vet du varför Detroit heter så här, det ligger på detroit mellan dessa två sjöar.
DTW till höger
Grosse Ile, tillhör USA, kostnaden till vänster är Kanada. Jag kan inte säga er om vi bara har stannat i USA:s luftrum.
DTW igen. Den norra terminalen är till höger, McNamara-terminalen är den långa mellan de två huvudbanorna.
Jag gick online under resten av flyget.
Du har gratis meddelanden och gratis underhållning på din personliga enhet. Detta fungerar bra. Ibland har du till och med 30 minuters gratis surfning efter att ha visat en reklam men inte på alla flyg. Att surfa på webben förblir annars ganska dyrt för flygets längd.
Jag hade en inloggning på det här flyget och använde det därför. Hastigheten var mycket bättre än på mitt AF-flyg.
Jag hade en inloggning på det här flyget och använde det därför. Hastigheten var mycket bättre än på mitt AF-flyg.
IFE har en bra blandning av nya releaser och ikoniska äldre filmer.
Live-TV och ljudspår är också tillgängliga.
Allt som allt ett bra erbjudande enligt mig.
Servicen i Main Cabin Extra liknar vanlig ekonomi men du har fritt val av sprit och öl. Så jag tog en Titos läsk.
Servicen i Main Cabin Extra liknar vanlig ekonomi men du har fritt val av sprit och öl. Så jag tog en Titos läsk.
Jag började resten av flygningen för att arbeta online på min dator med samma kod. Du kan dock inte återanvända den på din smartphone efteråt, men det är okej. Jag stannade precis för att se flygplatsen Toledo Express i Ohio.
Resten av flygningen var händelselös. Belastningsfaktorn var bra men inte full. Cirka 80-85%, mindre i Main Cabin Extra. Som alltid 100 % i First med alla gratis uppgraderingar reserverade för AAdvantage-medlemmarna. Servicen var en måltid den här gången. Jag var personligen fortfarande mätt på min goda frukost och har inget behov av det.
Snart började nedstigningen i ett slags dimmigt DFW. Jag gillar verkligen DFW för den fantastiska anslutningsmöjligheten som erbjuds i hela USA, men nackdelen är de många evenemangen under året. Du kan ha snöstormar, tornados, kraftig dimma, sandstormar... speciellt tromber är nu allt vanligare och kommer att stoppa trafiken i flera timmar när de upptäcks runt omkring.
Vi gick för att parkera på C-terminalen och fick vänta 5 min på att en grind skulle bli ledig. Vi var nästan 20 minuter före schemat.
Så fort du anländer till gaten skickar AA-appen dig ett meddelande för att berätta hur mycket tid du har kvar till nästa flyg och var du ska gränsa. Bra service och bra genomförande. Jag önskar att vi hade detsamma i Europa.
SLUTSATS
American Airlines i avsnitt Main Cabin Extra:
– Jag älskar verkligen sätet, ännu mer på ett Embraer- eller Airbus-flygplan med bättre bredd.
- FA var snabbt med servicen
- Det är trevligt med en drink inklusive gratis alkohol. Men de kan vara en liten extra mat i Main Cabin Extra, t.ex. ett urval från den första matkorgen.
- Trevligt underhållningssystem. Med gratis WIFI som på Delta skulle jag ge en 10:a.
DTW North Terminal: terminalen är för det mesta tom med bara några få flyg från United, American eller Spirit. Inget är snyggt men kvaliteten är bra.
DFW: Pendelservicen är effektiv och du behöver aldrig mer än 20 minuter från en grind till en annan. Gångarna i varje terminal kan vara bredare, du har många människor som korsar i alla riktningar. Några nya tillbyggnader är fina, terminal D har renoverats, denna andra ser lite daterad ut. Sammantaget en effektiv anslutande flygplats.
GÅ GÄRNA IN PÅ MIN BLOGG! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGG ATT LÄSA!
http://trafikflygplan.blogg.se/
Skapad av Mattias Östensson
