Flyg från Oslo till Köpenhamn
ROUTING
- SK4608 - Ekonomi - Manchester → Oslo - Airbus A320neo PAST
- SK1465 - Ekonomi - Oslo → Köpenhamn - Airbus A321 PAST
- SK1430 - Ekonomi - Köpenhamn → Stockholm - Airbus A320neo PAST
- SK2549 - Business - Stockholm → Manchester - Airbus A320neo
OM STOCKHOLM OCH ARLANDA FLYGPLATSER
Känd som "Nordens Venedig" för sina många vattendrag och sjöar, ligger Stockholm, Sveriges huvudstad, på ett antal öar och halvöar vid Mälarsjöns utflöde till Östersjön.
Museer, teatrar, gallerier och underbara parker i världsklass väntar resenärer som kommer att hitta hur mycket som helst att göra i denna vackra charmiga stad.
Det utmärkta tunnelbanesystemet, Tunnelbanan (T-bana), tar dig nästan överallt i staden. Ett mycket effektivt och regelbundet bussnät fyller ut eventuella luckor mellan destinationer.
Stockholm är byggt för att utforskas till fots. Staden har också ett effektivt nätverk av cykelbanor. Stockholms då nya internationella flygplats, planerad sedan 1944, utsågs i en tävling 1958. Juryn nöjde sig med Arlanda, som kombinerade det föreslagna Arland med verbet landa (”att landa”).
Namnet Arlanda bestämdes efter en tävling inför flygplatsöppningen. Det härstammar från Arland, ett gammalt namn på församlingen Ärlinghundra (nuvarande Husby-Ärlinghundra i Märsta) där flygplatsen ligger.
Royal Jordanian kommer att starta Amman-Stockholm-trafiken den 29 maj 2023. Och utan tvekan kommer tjänsterna att vara mycket populära bland Stockholm/Sveriges stora irakiska gemenskap som sömlöst kommer att ansluta till sitt hemland och Sverige via Amman.
Emirates har trafikerat Stockholm sedan september 2013 men Qatar Airways var det första Arabian Airline som anlände till Stockholm redan i november 2007, efter att tidigare ha trafikerat Göteborg som sin skandinaviska gateway och sedan Köpenhamn från 2010. Finnair brukade flyga samma flygplanstjänst på
Manchester- Rutten Helsingfors-Stockholm.
Monarch Airlines brukade trafikera Stockholm från Manchester innan det gick bort. För närvarande flyger endast SAS och Norwegian linjetrafik mellan Manchester och Stockholm (Arlanda). Även om airBaltic 2022 opererade utvalda Manchester-Stockholm-tjänster på uppdrag av SAS.
Efter att ha funderat på att besöka Stockholm i många år, fick min resa till Oslo i augusti 2022 mig att boka, vilket jag gjorde den 21 oktober 2022. Sektorn Oslo-Stockholm var ursprungligen tänkt att drivas av en SAS A320neo så jag blev förvånad över att se den nedgraderad till den lilla CRJ. Men detta skulle innebära en helt ny flygplanstyp. Jag antar att för en flygning på cirka 45 minuter (liknande Manchester-Glasgow) skulle jag klara av att vara ombord på en skandinavisk baby som drivs av CityJet!
Star Alliance är tänkt att få sin grupp Airlines att arbeta tillsammans, så det förvånar mig varför det inte är möjligt att boka MANOSL på SK och sedan ansluta till Ethiopian Dreamliner som flyger nästan dagligen OSL-ARN.
Med sin nya satsning får Ryanair totalt fem flygplan stationerade på Arlanda. Av de åtta nya linjerna 2022–23 är service redan tillgänglig för Birmingham, Malta, Pisa, Turin, Tuzla och Valencia, medan två nya linjer kommer att debutera under våren och sommaren till Dublin och Porto.
Tio av rederiets befintliga linjer kommer också att trafikera mer frekvent under sommarperioden. Dessa högfrekventa rutter inkluderar destinationerna Krakow, Milano, Thessaloniki och Wien samt några inrikesdestinationer. Ryanairs sommarprogram 2023 innebär en 6-procentig expansion av tjänsten jämfört med sommaren 2022.
Satsningen på ett nytt flygplan innebär 30 fler jobb för piloter och kabinpersonal på Ryanairs bas på Stockholm Arlanda Airport. Utöver de 45 flyglinjer som ska trafikera Stockholm Arlanda Airport har Ryanair 22 flyglinjer i trafik på Göteborg Landvetter Airport, två på Malmö Airport, en på Luleå Airport och en på Visby Airport, totalt 71 rutter via Swedavias flygplatser.
Innan jag ens bokade min Stockholmsresa fick ödet det här att blinka upp på sociala medier inklusive flygplanstypen jag var förutbestämd att flyga på!
EN LITEN ÄNDRING AV PLANEN
Efter att ha anlänt från mitt Manchester-flyg till Oslo (se rapport) skyndade jag mig till min gate för Köpenhamn. Ombordstigningen var i full gång och jag skämtade med 4 skandinaviska herrar om att det hade varit ett uppdrag för någon av min byggnad att ringa genom flygplatsen som de skrattade till!
Vid porten hörde jag Köpenhamn uttalas som Shopenhayen !
Jag frågade damen från SAS om jag fick ha ett boardingkort vidare och om min resväska var lastad. Hon skrev ut ett ombordstigningskvitto (som jag kommer att kalla det) och berättade för mig att min väska var lastad!
Utmärkt! 1 flyg klar och 2 att åka på denna skandinaviska odyssé!
ALLA OMBORD TILL KÖPENHAMN!
Tänk på mitt hastigt ordnade nya platsnummer på rad D….
Hej Hej Emma Viking ! Ett nytt SAS-flygplan för mig, en A321 i den gamla färgen och registrerad OY-KBE.
Kommer du ihåg när jag sa att min stol var 31D? Efter det galna strecket att gå ombord på det här flyget satt någon på 31D men 31C var ledig så jag satte mig utan att ens tänka. Veckor senare när jag skrev den här rapporten insåg jag!
Jag skulle vara bredvid ett indiskt äldre par på väg för att ansluta till Air India Köpenhamn-Delhi-flyget.
Jag välkomnades ombord av en dansk manlig Purser. Den 2:a SAS Male Purser hittills och den andra för dagen också! Han var väldigt varm och artig. Besättningen skulle bestå av 3 danskar (2 hanar och 1 kvinna) och en mycket vänlig svensk dam. På väg till min plats sa jag godafton till en dansk flygvärdinna och steward som svarade artigt. Kabinen var superfull.
Jag reste mig från min plats och gick till den bakre galären där en dansk steward och svensk flygvärdinna stod. Båda sa till mig att Köpenhamn är en trevlig kompakt flygplats och att jag inte kommer att ha några problem med att ansluta till mitt vidareflyg (som vid det här laget var i tid).
Jag frågade Svenska flygvärdinnan hur vädret skulle bli i Stockholm. Hon sa att det skulle bli kallt men att det (som enligt ett svenskt ordspråk) inte finns något dåligt väder, bara dåliga kläder!
Besättningen gjorde mig verkligen lugn om min anslutning.
Jag gick tillbaka till min plats och det kom minst två meddelanden som bad om en polsk dam att ge sig till känna för besättningen. Purser frågade släpdamer före mig om de var med henne.
Damen dök aldrig upp och hennes väska fick lastas av.
Det kom ett meddelande om välkomst ombord och jag antar att det kommer att ha varit på danska och sedan engelska. Eftersom jag inte skulle ha en fönsterplats och eftersom den här flygningen var ganska kort, kommer jag att skriva lite mer innan jag börjar dela bilder.
Flygplanet tryckte tillbaka vid 1720-tiden precis när besättningen utförde en manuell säkerhetsdemonstration.
TA AV
Vid 1730-tiden vrålade Emma Viking som en raket mot Köpenhamn. Vissa zoomade in suddiga vyer. Det bästa jag kunde klara av.
INFLIGHT SERVICE
Min jacka hängdes upp på rockkroken vid min plats och dinglade i mitt vänstra benområde.
Jag hade passagerare bredvid mig och inget utrymme att flytta eller öppna brickan, så stewarden drog fram en bricka inifrån sin vagn och blandade mjölk och socker i mitt te innan han gav mig det. Jag var mest tacksam. Inget SAS-märke på servetten igen.
ÄR VI DÄR ÄN ?!
Några vyer innan landning i Köpenhamn - om jag hade haft en plats vid fönstret skulle jag ha tagit några fantastiska bilder eftersom scenerna var hisnande och magiska!
VÄLKOMMEN TILL KÖPENHAMN!
Klockan 1820 landade Emma Viking på Köpenhamn Kastrup. Jag hjälpte paret bredvid mig att hämta sitt överliggande bagage som var tungt.
Det var först när de bakre trappstegen var fästa som ett meddelande om detta gjordes. Jag frågade damen som hade suttit framför mig om jag fick hämta min väska som hon stönade till som ett bortskämt barn.
Jag bad högt om ursäkt för att jag frågade. Vissa människor. Ärligt.
Jag tog mig ut till denna vackra utsikt efter att den svenska flygvärdinnan vid det bakre pentryt sa att mitt vidareflyg är försenat! Lite av en lättnad eftersom min nästa flygning skulle bli min sista för ikväll!
Emma behöver lite skönhetsbehandling av rumpan att döma!
2 klara och 1 kvar! Följ med mig vid porten för Köpenhamn till Stockholm Arlanda!
SLUTSATS
En oväntad flygning som verkligen visade vacker skandinavisk gästfrihet och första gången jag flyger med dansk besättning som verkligen främjade hygge!
Besättningen var mest professionella, vänliga och serviceinriktade.
Jag älskade de bakre stegen ilandstigning eftersom det innebar några fantastiska fotomöjligheter som du ser här. Vidare till nästa !
GÅ GÄRNA IN PÅ MIN BLOGG! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGG ATT LÄSA!
http://trafikflygplan.blogg.se/
