Flyg från Tokyo till Hong Kong

Publicerad 2023-10-31 00:00:00 i Flight Report,

Välkomna till min blogg!

Efter de två veckorna i Japan, att ha åkt runt Hokkaido under vintersäsongen, njutit av det snövita vackra landskapet, fördjupat sig i den varma onsen, smakat på färska härliga skaldjur, var det dags att åka tillbaka till Hong Kong. Efter tre år av covid-19-pandemi räcker milen för att jag ska få en biljett i affärsklass från Haneda till Hong Kong.

Att stanna i Shinagawa innan flyget är inte en svår uppgift att åka till Haneda. Det finns ett direkttåg som förbinder Shinagawa till Haneda. Det tar bara cirka 20 minuter.

Img description: Njuter av den sista morgonen i tokyo på denna resa. Hoppas jag kan besöka denna stad snart igen!

RESER TILL HANEDA FLYGPLATS, TOKYO

Du kan hitta JR-tåget och Keikyu-tåget på Shinagawa-stationen. För JR kan du ta ett tåg för att nå en annan viktig flygplats - Narita Airport. Det tar ungefär en timme att komma dit. De rör sig totalt i olika riktningar, så var försiktig och inte få fel flygplats och fel tåg när du avgår från den här stationen!

foto img_1303-kopia

foto img_1282-copy

Även om det är ganska tidigt på morgonen, eftersom himlen fortfarande lyser under tiden man flyttar till flygplatsen, blir tågstationen redan ganska upptagen, eftersom flygplatsen också är ett nav för inrikesflyg som förbinder olika städer i Japan.

foto img_1305-copy

Incheckningsdiskarna öppnar exakt 3 timmar före flygets avgångstid. Jag anländer ganska tidigt och så det är inte många passagerare längs med kön, och jag får mitt boardingkort ganska snabbt.

Efter att ha passerat genom immigrationsdiskarna går det ganska fort vid den här tiden, men jag besökte loungen. Cathay Pacific har en egen lounge på Haneda flygplats, även om hon inte får många flyg om dagen till Heneda. Som jag minns går det cirka 2 flyg om dagen, ett på morgonen och ett före natten, med avgång från HND till HKG, som drivs av CX.

Idag är avgångsporten vid gate 107B, och loungen är nära gate 147. Skötaren påminde mig om att det var ganska långt mellan dem och var försiktig med tiden.

GÅR IN I LOUNGEN

CX-loungen ligger på 6/F-våningen, medan JAL Sakura Lounge ligger på 5/F-våningen. Vissa säger att oneworld business class flygblad också kan använda sakura lounge. kanske låt mig prova nästa gång om jag har chansen.

Loungen ser ut som Pier Business-klassen på Hong Kong International Airport. På ena sidan hittar du en nudelbar. Under frukosttiden, förutom att få frukostset i västerländsk/japansk stil, kan du till och med få kinesiska Wuntun Nudlar/Dandan nudlar i loungen. Äntligen får jag min frukost i japansk stil och en wuntun nudel.

På nästa sida av loungen finns en drinkbar och sittgrupp. Det var en fantastisk upplevelse att sitta i en bekväm plats framför det stora fönstret, se fåglarna som rörde sig in och ut från flygplatsen och njuta av signaturdrinken från cathay pacific i haneda-loungen. personligen älskar jag haneda jade mer.

Ta en närmare titt på flygplanen från loungen.

DET ÄR DAGS ATT GÅ OMBORD PÅ PLANET

Efter att ha shoppat lite är det dags att gå ombord.

foto img_1403-kopia

Idag är planet B-KQF, som är en boeing 777-300 ER, som tar oss tillbaka till Hong Kong från Haneda. Den levererades till CX 2013. Åldern var runt 10 år.

Avresa: HND 10:10
Ankomst: HKG 14:20
Cirka 2 906 km.

Jag fick inte ett bättre foto av planet, på grund av reflektionen av glaset inne i loungen.

foto dsc09620-kopia

Ombordstigningen gick ganska smidigt. Och jag antar att det inte fanns tillräckligt med arbetskraft, eller så är de upptagna med att betjäna andra kunder vid den tiden. Det fanns ingen FA som stod bredvid dörren för att kontrollera eller guida passagerare i rätt riktning till rätt säte. som tur är minns jag att jag måste ta ett foto av berget Fuji och vet att jag måste gå över galleriet för att nå min plats vid K-gången.

Jag valde champagnen som välkomstdrink.

Fjärrkontrollen och säteskontrollen ser lite gamla ut, men de fungerar ändå som de ska. Och monitor är en interaktiv sådan, men på något sätt släpade de lite efter att jag klickade på skärmen varje gång.

Det finns överliggande fack för flygblad i businessklass för förvaring av deras handbagage.

Efter start skulle du se Mount Fuji, om du har turen.

DAGS ATT BÖRJA MATSERVERINGEN

Och det är dags att starta måltidsserveringen.

Till att börja med:
Säsongssallad med Yuzu sojadressing
Rökt anka med kryddig majonnäs - grillade räkor och blandade grönsaker
Grönt te soba nudel med maitake svamp

Huvudsak:
Grillad kyckling med grönsaksrulle (blandade grönsaker och japanskt ris med svart sesam)

FA var orolig för att det inte finns tillräckligt med Cathay Delight tillgängligt på flyget, så jag beställde en kaffe först. Men som tur är att det räcker. efter att ha njutit av cathayglädjen kommer kaffet, men jag tyckte ändå att det var lite trött och så jag beställde en till kopp te - Peppermint leaf tea.

det är alltid en trevlig upplevelse att ta ett glas Cathay Delight på himlen.

Tiden går fort och det är dags att komma tillbaka till Hong Kong. Taxning tillbaka till terminalen tar lång tid då de nu ska använda den nya banan för att landa istället.

I Hokkaido tog jag dock ett kort inrikesflyg från Sapporo till Memanbetsu. Flygningen var JL2721, körd av JAL. Det tar cirka 50 minuter att resa cirka 240 km över Hokkaido. Jag antar att flygupplevelsen inte var tillräckligt lång för att jag skulle skriva en recension, så jag lägger in bilderna här. Utsikten över Hokkaido är riktigt fin och det är glad att vädret är fint den dagen och att jag kunde njuta av ett sådant underbart landskap i Hokkaido.

SLUTSATS

Allt var bra för flyget. Som vanligt erbjuder båda flygplatserna effektiva tjänster för resenärer. Loungeupplevelsen är fantastisk och jag älskar signaturdrinken mycket.

Jag antar att Cathay Pacific borde anstränga sig mer för personalen. Jag är inte säker på om det beror på den begränsade mängden arbetskraft efter covid-19, det fanns ingen som stod bredvid dörren för att hälsa på kunder / guida passagerare var de skulle sitta. Och verkar personalen ge mer vänlig service till utländska resenärer än lokala Hongkong-resenärer.

GÅ GÄRNA IN PÅ MIN BLOGG! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGG ATT LÄSA!

http://trafikflygplan.blogg.se/

Skapad av Mattias Östensson

Kommentarer (0)

trafikflygplan.blogg.se

hej jag heter mattias. jag gillar trafikflygplan.