Flyg från Barcelona till Madrid
SPONTAN RESA TILL EUROPA
För att komma till Nice (nästa stad på min resa) köpte jag en enkelbiljett på Iberia via Madrid i ekonomi. Det enda direktflyget från Barcelona gick via Vueling och de hade ett konstigt schema som bara inte fungerade för mig.
Naturligtvis var det en generalstrejk i Frankrike den 19 januari som av någon anledning fick Iberia att ställa in sitt sista flyg till Nice från Madrid den 18:e. Iberia bokade om mig på eftermiddagsflyget dagen därpå (morgonflyget till Nice den 19 var också inställt). Eftermiddagsflyget den 19:e fungerade bra (och blir nästa rapport).
ROUTING
- LH411 - First - New York → München - Airbus A340-600 PAST
- LH1814 - Business - München → Barcelona - Airbus A319 PAST
- IB3021 - Ekonomi - Barcelona → Madrid - Airbus A321-200 DU ÄR HÄR
- IB8730 - Ekonomi - Madrid → Nice - CRJ1000 KOMMER SNART
- LH1061 - Företag - Nice → Frankfurt - A321-100 KOMMER SNART
- UA988 - Business - Frankfurt → Washington - Boeing 777-300ER
JOSEP TARRADELLAS BARCELONA-EL PRAT FLYGPLATS
Jag anlände till BCN ungefär en timme före den planerade ombordstigningen på mitt flyg. Iberias flygningar mellan BCN och MAD är en pendeltrafik ungefär som DC-NYC-flyg. Vad jag inte insåg var att det också kom med ett eget incheckningsområde. Jag sa inte till taxichauffören att släppa av mig där så jag hamnade i huvudterminalen och försökte hitta till rätt portar. En annan användbar sak med skytteln är att den kommer med snabbspår.
SALA VIP COLOMER
Det finns en mängd olika platser i Sala VIP Colomer. Det stora området till höger efter att ha gått in är på bilden nedan. Jag tog inga bilder på andra sidan eftersom det var packat. Som du kan se finns det en mängd olika sittplatser och en mindre dryckesstation till höger.
IB3021
Min första gång på Iberia skulle vara på EC-HUH, en 23 år gammal A321-200. Ombordstigningen började runt 13:03 CET. När jag gick ut ur loungen var det redan en lång kö. Jag var i internatgrupp 3.
Som du kan se erbjuder Iberia Wi-Fi på sina A321:or. Det finns gratis meddelanden för passagerare i businessklass och Iberia Plus. Annars kostar det 5,99 € för att surfa eller 2,49 € för meddelanden. Dessa verkade vara rimliga priser för hela flygningen. Jag köpte dock inte Wi-Fi för att testa hastigheten.
Vi tryckte tillbaka klockan 13:50 (20 minuter efter schemat) och lyfte 10 minuter senare.
Det fanns ingen tjänst utanför köp-ombord-tjänsten. Jag märkte inte att någon deltog i det.
På grund av förseningen meddelade kaptenen faktiskt varenda anslutningsflygs avgångsportar. En fin touch antar jag.
Vi landade klockan 14:57 och anlände till Gate J41 klockan 15:06. Det skulle dröja ytterligare 10 minuter innan jag lyckades lämna planet. Det var ett tag sedan jag var så här långt tillbaka!
SLUTSATS
Lounge: Sala VIP Colomer var en perfekt lounge för en kortare vistelse. Viktigt, det fanns gott om sittplatser och det var en lugn miljö. Med tanke på att pendeltrafiken mellan BCN och MAD har sin egen snabbspår och del av terminalen, ser jag inget behov av denna lounge om du inte ansluter.
Hytt och säte: För säten med smalkroppsekonomi i Europa verkar det verkligen inte finnas så stor skillnad. Iberia har en liknande slimline sits som andra. Jag uppskattar eluttaget och Wi-Fi; inte säker på om det är standarden på europeiska operatörer nuförtiden.
Service: Det fanns ingen tjänst utanför alternativet buy-onboard.
Måltid & Catering: Det var köp ombord service och inget annat. Jag skulle ha uppskattat en alkoholfri dryck.
Sammanfattning: Det här verkade vara en normal kort flygning inom den europeiska ekonomin.
GÅ GÄRNA IN PÅ MIN BLOGG! DÄR FINNS MÅNGA INLÄGGA ATT LÄSA!
http://trafikflygplan.blogg.se/
